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政策與規範

2024-06-06

備戰歐盟CBAM!泰國明年課徵碳稅,每噸170元起

繼新加坡之後,泰國將成為東協第二個實施碳稅的國家,泰國計劃《全球暖化法》(Global Warming Act)於明( 2025) 年啟用時,實施碳稅徵收。泰國消費稅部門(Excise Department)負責人埃尼蒂(Ekniti Nitithanprapas)強調,徵收碳稅不會對民眾造成影響。
2024-04-30

巴達雅試行低碳運輸服務 電動皮卡改裝上路減排抗污

為了革新公共運輸並降低排放,泰國著名觀光城市巴達雅(Pattaya)25日起,以電動皮卡車試行當地稱作雙條車(Song Taew)的公車服務。
2024-04-18

泰國將推出《氣候變遷法》 牽動碳權與碳稅規定

為實現2050年碳中和,並達成2065年淨零目標,泰國準備推出《氣候變遷法》,自然資源與環境部的部長助理拉差達(Rachata Phisitbanakorn)在本月初一場研討會中表示,該法案可能在今年上路,但有專家認為情況沒這麼樂觀。
2024-03-25

泰國加快綠電交易自由化 總理承諾年底訂出方向

泰國「直接購電協議」發展方向將更明朗。泰國總理府發言人柴伊(Chai Wacharonke)表示,總理賽塔(Srettha Thavisin)在19日內閣會議,要求能源部加速擬定綠電自由化政策,以便讓需要購買綠電的私人企業,能夠直接與發電商簽署購電協議(Power Purchase Agreement)。
2024-03-13

泰國強制徵地開發風電 民團與學者質疑政府計畫漂綠

泰國政府綠電計畫引發耕地正義問題,部分村民不滿土地遭強制徵收,還有專家認為環境評估與現況落差太大,因此不約而同公開批評政府漂綠。
2024-02-26

泰國再推電動車利多 電池業者蓋工廠最高補貼五成

泰國國家電動車政策委員會(EV Board)21日通過兩項新刺激措施,以提高當地車用電池與儲能系統業者生產以及促進電動巴士與卡車的發展,其中補貼金額最高可為企業省下一半的工廠建造成本。泰國持續祭出利多誘因,希望鞏固電動車生產中心的地位。
2024-02-23

泰國最快今年實施新版電力計畫 擬將核電納入替代能源

泰國新版電力發展計畫(PDP)預計2024年第二季完成修訂,根據能源部,新計畫將更聚焦再生能源,提升替代能源的發電占比,至於是否將核電廠納入替代能源,將由部長皮拉潘(Piraphan Salirathavibhaga)做出最終決策。
2024-02-01

德國總統出訪泰國 承諾擴大綠能及電動車合作

德國總統史坦麥爾(Frank-Walter Steinmeier)1月24日至26日出訪泰國,與泰國總理賽塔(Srettha Thavisin)會面,雙方除了承諾強化貿易合作,更要擴大投資潔淨能源、電動車等綠色經濟,史坦麥爾還實際走訪詩琳通水庫,參觀世界最大水力及太陽能混合發電廠。
2024-01-22

東協六國EV銷量上看850萬輛 泰國、印尼市場貢獻多

東南亞電動車市場快速成長,安永聯合會計師事務所(Ernst & Young Global Limited)預估,東協六國電動車輛(Electric Vehicle, EV)在2035年年銷量可望達到850萬輛,銷售額上看800億到1,000億美元(約新台幣2.5兆到3.1兆元),其中泰國市場貢獻度將排第二,僅次於印尼。
2024-01-18

泰國放寬屋頂光電規定 非工廠單位也能安裝大容量

泰國工業部正在修改《工廠法》,最快今(2024)年起,使用屋頂太陽能裝置容量超過1MW,不再需要取得工廠許可證,等於放寬屋頂光電限制,讓用電量較高的組織也能使用。

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