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為提升電池回收率，電動車電池也要有「永續護照」。馬來西亞14日公布全國、同時也是東協首個「電動車電池護照」標準，要求電池從製造、使用到回收再利用的全生命週期都必須符合永續規範，藉此提高電池回收率、加速減碳承諾落實。專家預期，電池護照可望帶動電動車市場成長，進一步強化馬來西亞國家競爭力。

今年台灣太陽能產業並不好過，根據經濟部能源署資料，截至今年8月，今年太陽能新增裝置量僅738MW（千瓩），預計今年裝置量將創新低。近期業界也傳出多家國際能源投資機構撤離台灣，尋求出售旗下綠電資產，顯示對市場信心明顯下滑。

15 日由全球社運團體、原住民族與NGO共同號召的「人民高峰會」（Cupula dos Povos）在 COP30 談判場外舉行大遊行，數以萬計的人潮佔滿了巴西貝倫市中心主街，一路從貝倫的聖布拉斯市集出發，走到談判會場周圍。

印尼生質能產業接連傳出好消息。日本車廠豐田（TOYOTA）計畫與印尼國家石油公司（Pertamina）在印尼合資開發生質乙醇，投資金額上看2.5兆印尼盾（約新台幣46億元）；另一方面，印尼生質柴油B50計畫預計在12月初上路測試，未來可能以公共服務產業為主要推廣對象。

7月丹娜斯颱風後，外界持續關注光電板的設置是否受到檢視與控制，再加上日前水庫設置水面光電引發反彈，在野黨立委近期提出一連串修法，包括環境影響評估法、發展觀光條例、國家公園法、地質法等修正草案，明定在特定區域設置太陽能板應實施環評，預計將於今日（14）進行院會表決。

從事海事工程的離岸風電業者——東方風能，今年底將在挪威設立分公司。它是如何透過技術創新、數位應用和獨特的國際化策略，從台灣海峽航向全球風電的第一現場？

亞洲資料中心需求持續成長。惠譽信評旗下研究機構BMI最新報告預估，亞太市場2028年以前年成長率將達9.7%。報告同時分析，美國優先發展天然氣的政策，可能使亞洲市場更具競爭力，其中馬來西亞、印尼與印度有望成為區域資料中心發展的領頭羊。

全球碳計畫（GCP）研究團隊今（13日）發布「2025全球碳預算」（Global Carbon Budget 2025）報告，預估今年全球總碳排放將較去年微幅下降，但化石燃料碳排放將攀升1.1%，若按此趨勢發展，全球距離升溫控制在1.5°C以內的目標僅剩約4年。報告同時警告，隨著氣候持續暖化，地球自然碳匯的吸碳能力正逐步下降。

近期的強颱鳳凰、颶風梅莉莎與巴西龍捲風，再次凸顯極端天氣災害日益加劇。正在巴西貝倫舉行的聯合國氣候峰會（COP30）上，各國代表正積極尋求資金與解方，協助弱勢社群應對惡化中的氣候衝擊，並強化氣候調適行動。

聯合國氣候峰會（COP30）10日在巴西貝倫揭幕，東協首次設立專屬展館，彰顯加強氣候融資與推動公正轉型的決心。《RECCESSARY》將密切追蹤東協成員國在峰會期間行動，持續更新本篇報導。