新聞

歐盟要求擴大使用永續航空燃料（SAF）引發航空業強烈反彈。歐洲17家主要航空公司於27日發表聯合聲明，指出目前綠色燃料供應不足且成本過高，對航空業減碳目標帶來沉重壓力。國際航空運輸協會（IATA）也直言，歐盟的目標根本無法實現。

以電動車聞名全球的越南企業巨頭Vingroup正跨足能源領域，計劃投資風能、太陽能等再生能源及液化天然氣（LNG）發電廠，總金額上看300億美元（約新台幣9,600億元）。目前提案正等待越南政府審核，若順利通過，將納入新版「國家電力發展計畫」（PDP8）。

為加速國內航空業碳排減量，今年上半年松山、高雄及桃園機場將為國籍航空首次添加永續航空燃料（Sustainable Aviation Fuel，SAF），台灣迎來SAF供應元年。因應國際與國內航空業對於SAF的需求，國內煉油廠、廢棄食用油等SAF供應鏈布局緊鑼密鼓，不過目前國內航空業者添加SAF仍是鼓勵性質，主要需求動能來自國際市場。

2025年智慧城市暨淨零城市展揭幕，以「數位與綠色雙軸轉型」為展覽主題，聚焦智慧建築、智慧交通、智慧醫療、智慧能源、虛擬電廠、淨零永續、資源循環等，其中儲能市場由表前市場轉移到表後市場，進一步推動「虛擬電廠」發展，國內業者包含永豐餘、東元、大同都積極搶進。

隨著全球地緣政治加劇，東南亞正迎來能源轉型的關鍵時刻。越南總理范明正（Pham Minh Chinh）近日於2025年東協未來論壇上呼籲各國加速區域能源轉型，將再生能源納入長期經濟策略核心。新加坡能源市場管理局（EMA）執行長潘國強（Puah Kok Keong）近期也投書強調，區域電網互聯將是東南亞脫碳的關鍵。

泰國長期受高電價所苦，能源監管委員會（ERC）先前提議削減綠能投資以降低成本遭到否決。如今能源部將焦點轉向占比超過6成的天然氣發電，試圖尋找降價方案，不過具體措施尚未明朗。有專家建議，泰國應推動電力交易改革，讓市場供需決定電價，認為開放的市場有助降低電費。

截至2025年1月，台灣再生能源售電業者已達95家，市場競爭趨向白熱化，新挑戰也即將浮現。經濟部計劃推出「RE30低碳電力」分艙制度，對此再生能源公會點出3大隱憂，指出RE30不僅可能衍生灰電混綠電的漂綠疑慮，還會加重未參與方案企業與一般民眾的電力碳排，呼籲政府暫緩推行。

《RECCESSARY》2月發布《東南亞綠電市場x全球碳趨勢：2024回顧&2025展望》報告。聚焦在東協6大經濟體（印尼、泰國、新加坡、越南、馬來西亞及菲律賓），探討2024年再生能源與碳權市場進展與挑戰，並提出2025年的展望。

由國科會旗下智庫科技民主與社會研究中心（DSET） 與環境權利保障基金會（ERF）20日發布「氣候變遷與基礎設施韌性：台灣半導體產業水資源與電力使用分析報告」，點出半導體廠務用電遭到低估，及科技造水限制2風險，並提出4個政策建議。