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環境部召開第4次碳費費率審議會，透過提出減量成效與不同費率情境的衝擊影響進行討論，委員一致認同，碳費對總體經濟（GDP）及消費者物價指數（CPI）所造成的影響不顯著。

前景備受看好的海洋碳移除新創Running Tide近期驚傳倒閉，在業界掀起不少討論，為何這家受到微軟等大型科技公司挹注的公司，卻仍在短短7年內草草收攤？目前正蓬勃發展的氣候新創應該擔心嗎？

SRF「固體再生燃料」由廢棄物製成，被政府和業界視為減碳和去化垃圾的解方。然而，這些技術實質上是高耗能的焚化過程，對環境和健康有潛在危害，並與淨零排放和源頭減塑目標背道而馳。面對垃圾爆量和氣候變遷，SRF 真的是臺灣需要的解決方案嗎？

越南綠電自由化締造新里程碑！官方終於在3日正式通過「直接購電協議」（DPPA），未來用電大戶可透過國家電網或獨立電網取得綠電，也就是不必再通過國家電力集團（EVN）進行買賣，還有也放寬購電方用電規模的限制。

台灣廠商搶攻東南亞能源轉型商機，元皓能源、創奕能源及外貿協會現身「泰國國際再生能源週」（ASEAN Sustainable Energy Week）展出台灣最新綠能與智慧移動產品。元皓能源展出可搭配屋頂光電裝設的小型風機，創奕能源則主打電動巴士動力解決方案。

瑞典車廠VOLVO在台減碳有成，透過汰換老舊耗能設備、佈建綠能基礎設施、落實日常監控管理、導入再生能源系統等方式，在2023年完成台灣7間展示中心的太陽能板建設，成功將營業據點碳排減少15%，並設定今（2024）年目標達成30%。

越南政府終於在3日正式通過「直接購電協議」（DPPA）。越南媒體《VnEconomy》引述官方新聞指出，未來大型用戶可透過國家電網或獨立電網取得綠電，也就是不必透過國家電力集團（EVN）進行輸配電，被認為是越南綠電自由化的新里程碑。

東協最大永續能源與電動車展「泰國國際再生能源週」（ASEAN Sustainable Energy Week）於7月3日至5日在曼谷的詩麗吉王后會議中心登場。本次展會吸引超過1400個全球能源品牌參展，預計參觀人數將突破2.8萬人。開幕儀式特別邀請了泰國電動車協會（EVAT）和儲能技術協會（TESTA）主席致辭，凸顯泰國對電動車相關產業的重視。

日本將正式加入東協電網角力戰！首相岸田文雄即將在近期宣布，協助東協成員國擴大建設輸配電網系統，除了促進該地區脫碳及再生能源發展外，還要帶動日本企業技術輸出，日媒認為，岸田政府此舉帶有中國抗衡的意味，有意在亞太地區的能源領域上爭奪話語權。

SBTi於4月份宣布研擬放寬碳權抵銷範疇三排放引爆爭議後，計劃7月將公布新規草案內容，如今草案尚未問世，SBTi卻震撼宣布其執行長阿瑪洛（Luiz Amaral）因個人因素請辭。