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屬於長途運輸的航運業被列為難減排產業之一，凸顯國際海事組織（IMO）徵收碳費的重要性。面對產業監管單位的要求，全球兩大航運巨擘馬士基（Maersk）與地中海航運（MSC）不約而同從燃料轉換、新型船隻添購、提升能源效率等方面著手進行減碳，不過相較於馬士基著重發展生質燃料，地中海航運傾向以液化天然氣為主，且持續探索碳捕捉與封存（CCS）技術，採取較多元化的減碳方式。

熱浪不僅威脅人體健康與生態環境，也日益影響歐洲核電廠運作。《能源經濟學》研究顯示，2010至2019年間，因氣溫升高導致冷卻水過熱而停機的事故，比1990至2009年增加了3倍，且未來十年恐怕將進一步惡化。

馬來西亞砂拉越州（Sarawak）近日公布能源轉型政策，成為全國首個提出相關策略的州政府，規劃7大低碳能源發展方向，預估經濟價值可達5,500億令吉（約新台幣3.8兆元）。州長阿邦佐哈里（Abang Johari）也宣布，將於明年成立全新的州能源委員會（State Energy Council），加速推動公私部門的能源政策落實。

丹娜絲颱風7月初挾帶強風豪雨，120年來首度登陸嘉義，17級陣風造成萬噸石綿廢棄物與逾13萬片太陽能板受損。針對外界關注清理進度，環境管理署署長顏旭明今（11日）在記者會指出，環境部自7月15日至8月11日共巡檢25座光電場，對未完成清除的業者累計開罰700萬元。

離岸風場建置期長，生命週期更達25至30年，期間船隻調度安排為關鍵。台灣離岸風電開發商風睿能源（SRE）今（8日）宣布，將攜手離岸風場建造及支援船舶東方風能，簽署一項為期15年服務合約，創下台灣離岸風電市場上最長年限相關合約記錄。

跨國快遞公司DHL持續增加永續航空燃料（SAF）採購，近期向芬蘭奈斯特石油公司（Neste）的採購規模創下亞洲最大，然而隨著再生能源燃料價格下跌，以及市場對燃料原料需求的增加，使得SAF的獲利縮減，因此確保需求穩定成為產業發展的重要關鍵。

「電費自由」令人羨慕。在澳洲，1/3家戶裝設屋頂太陽能，再加上新政府的家用電池補助，獨棟住戶想實現「光電日不落」更加容易了。然而，高達六成的澳洲人被拒於低碳轉型門外，他們是租屋族、公寓或大樓住戶，那些住在擁擠城市的人們。

核三重啟公投預計將在8月23日投票，中選會在投票前舉辦5場意見發表會，首場7日登場，正反兩方就能源安全、核三安全進行激烈辯論。正方代表清華大學工程與系統科學系特聘教授葉宗洸認為，台灣為孤島電網，需要穩定的核電，才能確保能源安全；反方代表台電董事長曾文生則強調，核三重啟得經過嚴謹科學驗證跟作業程序，社會需要更多科學資訊佐證。

越南能源轉型建立在國家電力發展計畫（PDP8）、直接購電協議（DPPA）、公正能源轉型夥伴關係（JETP）3大政策上，但企業在推展電力相關計畫時仍面臨不少挑戰，工業及貿易部（MOIT）更要求地方政府彙整資料，希望能作為之後法規流程改善的參考。

泓德能源除了耕耘台灣，事業版圖更涵蓋日本、澳洲與菲律賓，海外總目標量體已上看6GW（百萬瓩），日前更宣布，投資機電系統整合服務商泰創工程，攜手開拓東南亞太陽能工程、採購和施工（EPC）市場藍海。