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蘋果（Apple）於9日舉行秋季發表會，推出最新Apple Watch Series 11智慧手錶。與過去兩年高調強調產品環境效益不同，今年蘋果在宣傳上轉趨低調。根據官方公布的產品環境報告，不但看不到任何「碳中和」（carbon neutral）字眼，進一步對比同類產品及配件的溫室氣體排放量，今年產品的碳足跡似乎不減反增。

隨著電動車普及率持續攀升，新加坡政府近日宣布調整相關激勵措施。「電動車附加註冊費優惠計畫」（EEAI）與「車輛減排稅務計畫」（VES）將延長實施，但油電混合車的退稅優惠將縮減，同時傳統燃油車的附加費也將調升。政府希望藉此拉近電動車與燃油車的價格差距，目標2040年全面淘汰燃油車。

作為2035年中期減碳目標的重要關鍵，各國必須在9月底前繳交新版「國家自定貢獻」（NDC 3.0）。台灣今年1月率先提出草案，內容涵蓋跨部會協作與公正轉型等規劃，但台灣氣候行動網絡今（9日）根據國際組織標準，整理已繳交NDC 3.0的各國內容後指出，台灣在3項指標上仍不及格，另有2項仍有進步空間。

隨著 Google 首度公開其 Gemini 模型的能耗數據，AI 的「環境成本」再度引發關注。表面上，單次查詢僅耗費看電視九秒鐘的電力與五滴水，看似微不足道；然而，當使用次數以億計成長，總體影響卻可能遠超過傳統搜尋時代。這正是「傑文斯悖論」的縮影：效率越高，使用越多，最終環境負擔不降反升。

「透過正確的投資與科學驗證，自然氣候解方能也可成為強大且可靠的工具，」美國森林基金會（American Forest Foundation，AFF）專案融資與環境市場資深總監林格（John Ringer）說道。AFF日前宣布與影音串流平台Netflix簽署長達15年的碳權協議，不僅協助美國南方植樹造林和森林復育，新穎的「里程碑融資」模式，也解決自然解方的財務挑戰。

泰國泰自豪黨（Bhumjaithai Party）黨魁阿努廷（Anutin Charnvirakul）7日正式出任總理，並在任命儀式的演說中強調，降低民眾的能源支出將是未來施政重點之一，而他在事前也宣布首波內閣成員名單，其中能源部長由國家石油集團（PTT）前執行長阿塔蓬（Auttapol Rerkpiboon）擔任，希望藉由豐富的經驗帶領國家加快能源轉型。

緯創、鴻海、和碩、廣達、仁寶、英業達台灣電子六哥為全球供應鏈重要夥伴，近年來積極減碳。DIGITIMES分析師余佩儒指出，電子六哥在提升再生能源佔總用電量比例上有顯著成果，電子業再生能源取得模式，以外購與自建太陽能設施雙軌並進，中長期朝向高影響力的再生能源取得模式發展。

2025年6月，西歐經歷了有史以來最熱的月份，這使勞工面臨嚴峻挑戰。國際勞工組織警告，全球約24億勞工暴露於極端高溫下，對身心造成巨大影響。面對頻繁的熱浪，歐洲各國如何保障勞工安全？

美國飛機製造巨頭波音（Boeing）3日宣布，將與碳移除新創Equatic及馬來西亞砂拉越州政府合作，在當地測試海洋碳移除技術。此外，波音也攜手砂拉越先進技術國際大學學院（i-CATS University College）培育永續航空技術人才，持續推進航空業2050年淨零排放目標。

台灣電動車市在今年邁入新里程碑，正式突破10萬輛，然而社區安裝充電樁仍有許多挑戰，除了需要建立必要的專用電表、電力線路硬體設備與導入能源管理系統，關鍵在於打造符合社區的「管理辦法」。