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森林保育造林、海洋生態復育也能轉換成碳權，更是近年炙手可熱的「以自然為本（Nature-based Solutions，NbS）」解方，新加坡碳權交易平台（CIX）產品及策略總監 Yering Ngan認為，隨著市場對高品質碳權的關注，科技碳移除與自然碳移除等碳權需求將不斷提升。

東元電機進軍馬來西亞的資料中心、新能源、與機電工程市場，今（19日）在吉隆坡與當地的機電工程公司NCL Energy Sdn Bhd（NCL）舉行併購簽約儀式，東元電機將成為NCL持股80%的最大股東。

新加坡綠色航運再添生力軍，新創公司Pyxis在17日正式推出太陽能電動渡輪，除了幫助航運業者降低營運成本，也是首批配有「載具到電網」功能（V2G）的船隻，能為其他設施提供低碳電力，加快整體航運業轉型脫碳的進程。

印尼近6成廢棄物未經妥善處理，直接焚燒或掩埋，對環境造成嚴重污染。為了解決這一問題，普拉伯沃政府計劃在全國30個城市興建廢轉能（Waste to Energy）工廠，希望在管理、減少廢棄物的同時，還能提供再生能源，推動循環經濟發展。

「碳費太低，難以創造碳移除市場需求。」直接空氣捕捉新創Capture6副總朴亨焜（Leo Park）在今年亞太地區碳市場年度盛會Carbon Forward Asia直接點出碳移除市場的挑戰。Carbon Forward Asia於5日在新加坡舉行「碳移除：實現真正的淨零排放」（Removals: Putting the Net into Net-Zero）座談，邀請2位碳移除業者與能源研調機構伍德瑪肯西（Wood Mackenzie）分析師共同討論亞洲推動碳移除的機會與挑戰。

碳移除技術是實現全球氣候目標的重要一環，馬來西亞政府4日正式推出《2025碳捕捉、使用與封存法案》，為產業發展提供法源依據，並計劃設立專門機構管理碳捕捉市場。不過東馬的沙巴（Sabah）與砂拉越（Sarawak）表態拒絕參與合作，恐將削弱法案的經濟效益。

亞太地區碳市場年度盛會Carbon Forward Asia於3月4日至5日在新加坡舉行，首日聚焦探討東協新興碳市場發展動態，包括馬來西亞碳市場協會（MCMA）、印尼碳交易協會、印尼證券交易所（IDX）、泰國證交所（SET）等代表都到場，分享政策進展，與碳市場的機會與挑戰。

印尼政府計劃推行「總量管制與交易」（Cap and Trade）制度，預計今年8月公布詳細規範。根據初步規定，若企業碳排超出配額，其中5%將被處以罰款，剩餘95%則可透過購買配額進行抵銷。業界普遍對此政策表示支持，並呼籲政府加快基礎建設、制定明確標準，並推出相應的激勵措施。

隨著全球地緣政治加劇，東南亞正迎來能源轉型的關鍵時刻。越南總理范明正（Pham Minh Chinh）近日於2025年東協未來論壇上呼籲各國加速區域能源轉型，將再生能源納入長期經濟策略核心。新加坡能源市場管理局（EMA）執行長潘國強（Puah Kok Keong）近期也投書強調，區域電網互聯將是東南亞脫碳的關鍵。

泰國長期受高電價所苦，能源監管委員會（ERC）先前提議削減綠能投資以降低成本遭到否決。如今能源部將焦點轉向占比超過6成的天然氣發電，試圖尋找降價方案，不過具體措施尚未明朗。有專家建議，泰國應推動電力交易改革，讓市場供需決定電價，認為開放的市場有助降低電費。