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菲律賓阿雅拉集團（Ayala）旗下ACEN能源公司日前宣布，與印尼巴里多再生能源（Barito Renewables）建立新夥伴關係，將進一步於印尼開展風力發電計畫，在目前營運的地熱能之外，於當地增加新的再生能源投資項目。

儘管全球電動車市場成長放緩，彭博新能源財經（BNEF）最新出爐的報告仍看好東南亞地區成為全球樞紐，預估2040年該區域電動車銷量占總汽車銷量的56%，同時帶動充電樁等基礎建設的需求，包括電力需求在2040年將成長超過260倍。

由日本主導的亞洲零排放共同體（AZEC）20日起接連兩天在印尼舉行部長級會議，一共簽署70份合作備忘錄，積極推動東南亞能源轉型，其中豐田通商（Toyota Tsusho）與印尼國營石油公司（Pertamina）承諾共同開發生質燃料與綠氫，加強日本在亞太地區的綠色影響力。

菲律賓與新加坡大型企業聯手，加快燃煤電廠提前退役。菲律賓能源巨擘ACEN、新加坡綠色投資公司GenZero及跨國企業吉寶（Keppel）16日簽署合作備忘錄，擬開發乾淨能源解決方案，協助燃煤電廠提前關閉，並取得「轉型碳權」（Transition credits），如果推展順利將成為全球首例。

在歐美市場電動車銷量放緩之際，東協市場逆勢突起。馬來西亞研究機構指出，在有利政策法規、本土品牌嶄露頭角，及中國車廠的投入等因素推動下，馬來西亞、印尼、越南的電動車普及率明顯提升，泰國2024年年初的表現也相當強勁。

台灣再生能源占比在2025年達到20%的目標確定跳票，加深外界猜測台灣轉向「核綠共存」的可能性，同樣在發展能源轉型的東南亞國家，至今尚未使用核電，但多數政府認為核能是實現淨零不可或缺的電力來源之一。《RECCESSARY》帶您一文掌握東南亞重點發展核能的國家。

東協電網整合再遇波折，日本才宣布將協助印尼擴大跨島輸電基礎建設，有望加快區域電網整合，如今卻傳出新加坡與寮國在延長跨國綠電採購案上碰到阻礙，原因是購電方新加坡與提供電網的泰國、馬來西亞條件喬不攏。在各國綠電需求有增無減的情況下，整合東協電網的願景持續面臨挑戰。

華新麗華找來丹麥電纜大廠NKT集團合資，在台灣設立第一家、也是目前唯一一家海底電纜製造廠，儘管預期工廠2027年才正式營運，但高層看好資料中心與電動車前景，已經放眼亞太地區的綠電市場。

日本將正式加入東協電網角力戰！首相岸田文雄即將在近期宣布，協助東協成員國擴大建設輸配電網系統，除了促進該地區脫碳及再生能源發展外，還要帶動日本企業技術輸出，日媒認為，岸田政府此舉帶有中國抗衡的意味，有意在亞太地區的能源領域上爭奪話語權。

馬來西亞政府力拚能源轉型，預計在2044年全面淘汰煤電，但馬來西亞國有銀行「馬來西亞輸出入銀行」（Export-Import Bank of Malaysia）仍持續推進煤電發展，近期拍板決定挹注越南建設新燃煤發電廠，引發外界質疑政策不同步，不只破壞馬來西亞本身的氣候承諾，也危及越南在公正能源轉型夥伴關係（JETP）中，取得的155億美元（約新台幣5,080億元）減碳預算。