印尼前總統佐科威（Joko Widodo）曾為IBC參與的大型電動車電池工廠揭幕。（圖片來源：MOTIE）
印尼蘊藏豐富鎳礦，力拚成為全球電動車供應鏈要角，但在美國總統川普誓言對中國加徵關稅的威脅下，與中國企業關係密切的印尼電池業者開始尋求其他合作夥伴。印尼電池公司（IBC）就鎖定與日本、南韓企業合作，同時在澳洲與南美洲尋找新的原料供應來源，試圖分散風險。
川普盯上中企加徵關稅，日韓成IBC新合作夥伴
IBC執行長托圖（Toto Nugroho）近日接受《日經亞洲》（Nikkei Asia）採訪時透露，公司正與日本及南韓企業洽談合作，因為這是打入美國市場的關鍵。不過未具體提及合作對象。
印尼電池產業在前總統佐科威（Joko Widodo）的推動下，中國企業佔據了主導地位，且很難與歐美企業合作。但在美中貿易與科技戰的背景下，印尼業者逐步轉向東亞，降低對中國的依賴。
托圖指出，「美國對中國實施高關稅，讓印尼處於非常有利的位置，因為印尼關稅相對較低。」
IBC執行長托圖近日受訪表示，公司正與日本及南韓企業洽談合作，因為那將是供應美國市場的關鍵。（圖片來源：IBC網站）
IBC成立於2021年，由印尼國家石油公司（Pertamina）、礦業巨頭MIND ID、Aneka Tambang，以及國家電力公司（PLN）共同出資組成，目標是建立完整的電動車電池供應鏈。為吸引更多外資，IBC曾在2022年與鴻海集團（Foxconn）及Gogoro合作，共同發展印尼的電池市場。
IBC加強非中企合作，擬開發LFP電池
IBC與韓國合作已有前例。IBC曾與南韓現代汽車（Hyundai）及電池大廠LG Energy Solution攜手，在印尼建成東南亞最大的首座電動車電池廠，年產能最高達10GWh（百萬瓩時）。該工廠於2024年6月正式啟用時，前總統佐科威（Joko Widodo）也親自造訪。
而與日本企業合作方面，托圖表示，儘管日本車廠目前偏好發展油電混合車，但電池原料仍離不開鎳元素，因此IBC希望能吸引日本車廠採用其產品，進一步擴展合作機會。
受到中國市場帶動的磷酸鐵鋰電池（LFP）需求帶動，IBC也積極培養LFP電池的製造能力，計劃以印尼的豐富鐵礦資源為基礎，同時在澳洲與南美洲尋求合作夥伴，確保鋰供應無虞。
儘管IBC積極拓展非中企合作，托圖強調，IBC仍將維持與中國寧德時代（CATL）的合作關係。雙方計劃開發一座涵蓋電池完整生命週期的工廠，雖然目前項目進度放緩，但目標仍設定於2027年營運商轉。
資料來源：Nikkei Asia、Jakarta Globe
