力拚2060年前達成淨零排放的印尼，現在將目光聚焦在經濟支柱之一的觀光旅遊業。印尼觀光及創意經濟部長桑迪阿加（Sandiaga Uno）本月在峇里島舉行的「群島與島嶼國家論壇」（Archipelagic and Island States）簽署了低碳旅遊發展路線圖，協助觀光產業找到實現碳中和的解決方案。
桑迪阿加透過新聞稿表示，「這份發展路線圖旨在制定一項戰略計畫⋯⋯ 特別是努力提升能源使用效率，以及減少旅遊產業產生的廢棄物。」
印尼政府與聯合國開發計畫署（UNDP）透過氣候承諾（Climate Promise）項目共同擬定該文件，以協助120多個國家改善並實現他們依照巴黎協定（Paris Agreement）許下的氣候諾言。
印尼第二大碳排來自交通運輸
根據桑迪阿加，這份路線圖聚焦旅遊產業三大排放領域的減碳，分別是旅行團與旅遊服務、觀光景點及住宿，特別是星級飯店。住宿設施因持續使用通風及空調系統產生大量排放，旅遊景點和旅行團主要碳排則來自人為觀光和交通運輸。
印尼創投East Ventures、印尼數據調查中心（Katadata Insight Center）及資誠（PwC Indonesia）數據指出，2020至2022年間旅遊業成長的最大動力來自交通運輸。據2022年氣候透明報告（Climate Transparency），交通運輸是印尼第二大CO2排放源，占總排放量25%，僅次於發電業的43%。
桑迪阿加表示，政府將透過基線碳排放（baseline emissions）、計算減排目標並制定監督機制等措施，推動旅遊業脫碳，以在2060年或更早之前達成旅遊淨零。
率先調查五大景點能源管理
觀光及創意經濟部將與投資部、能源部合作，率先調查峇里島努沙杜阿（Nusa Dua）20間飯店的能源與廢棄物管理情況。另在印尼「五大觀光景點」也將展開類似調查，包括北蘇門答臘的托巴湖（Lake Toba）、中爪哇的婆羅浮屠（Borobudur）、西努沙登加拉的曼達利卡（Mandalika）、東努沙登加拉的拉布安巴佐（Labuan Bajo）和北蘇拉威西的力庫潘（Likupang）。
印尼環境論壇（Walhi）運動人士蘇哈狄（Zenzi Suhadi）則呼籲政府，除了解決環境問題外，也應優先考量到旅遊業周邊社群，並指出「環境因人類而存在，如果只是脱碳，但並沒有實踐正義，意味著環境只是成了商品，而不是人類文明的一部分。」
他也提到，熱門景點峇里島和日惹（Yogyakarta）已開始出現缺水問題，建議政府可在下一階段的路線圖，計算旅遊景點的「乘載力」或各景點可接待的最大遊客數，避免損害環境或當地社區。
印尼觀光業在疫後迅速成長，據政府數據，2022年有550萬名外國遊客到訪印尼，超過官方360萬的預估目標。
