.jpg)
印尼國家計畫特別點出要擴大紅樹林，開發國內藍碳資源。（圖片來源: Pixabay）
印尼是世界最大群島國家，大小島嶼超過1萬7,500座，海岸線超過8萬公里，造就豐富多元的藍碳資源，在全球碳權市場持續增長的情況下，當地一家新創公司CarbonEthics更矢言將藍碳推上新加坡與日本等國際交易平台。
印尼新創野心勃勃，看準藍碳交易將躍上國際市場
2019年創立的CarbonEthics，目前以碳諮詢與協助種植紅樹林為主要收入來源，並提供以自然為本的碳權計畫，協助企業抵銷碳排，尤其以紅樹林、海草等沿海或海洋植物吸收的藍碳為大宗。
CarbonEthics首席影響力總監諾維亞（Jessica Novia）接受《日經亞洲》採訪時表示，只要碳權公司在海外上架的法規以及該公司的碳權發展都就定位，預計2026年就能在國際市場進行藍碳買賣。
新加坡搶先亞洲其他國家，在2021年完成首筆碳權交易；日本則在去（2023）年10月交易政府認證的碳權。諾維亞認為，在新加坡市場上架是「有可能的」，而日本市場「有自己的標準」，「日本之後是否接受還得再確定」。
截至2023年，CarbonEthics已經透過印尼東部摩鹿加省（Maluku）的紅樹林、爪哇島的稻田等，成功吸收1萬2,500噸二氧化碳，不但成為印尼世界資源研究所（World Resources Institute Indonesia）的合作夥伴，也獲邀參與印尼部會層級的碳議題會議，從原本單純的非營利組織成為一間具影響力的企業（Impact Enterprise）。
CarbonEthics提供以自然為本的碳權計畫，協助企業抵銷碳排。（圖片來源: CarbonEthics）
紅樹林儲碳能力更勝雨林，印尼國家計畫點名開發
印尼在2022年提出「FOLU Net Sink 2030」計畫，以保護、擴大紅樹林、恢復森林及土地為目標，並預估該國藍碳蘊含量占全球17%，諾維亞表示，印尼擁有全球最大藍碳庫存，因此專注發展能形成競爭優勢。
此外，比起陸域森林，藍碳生態系具有更高的減碳能力，根據國際林業研究與世界農林中心（CIFOR-ICRAF），每公頃紅樹林的碳儲存能力為1,000噸，熱帶雨林僅能儲存300噸。
CarbonEthics認為，物流、銀行、天然氣瓦斯產業是當前碳抵換需求大戶，而隨著印尼政府明（2025）年開始對採礦業收取碳稅，預料將帶動新一波需求，而該公司目標在2030年搶下印尼碳市場份額的10%，並計劃在2026年至其他東南亞國家開發碳權計畫，目標創造出相當1.5億噸二氧化碳的碳權。
