印尼在今（2023）年9月底正式推出碳權交易所（IDX Carbon）後，在該國國營石油公司帶領下，交易量還一度超越日本與馬來西亞市場，但有英國媒體發現，實際上過去2個月以來，印尼碳交易並不熱絡，甚至多數時間根本沒交易。
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印尼證交所。 (圖片來源：iStock)
購買碳權迫切需求未浮現 印尼碳交易冷清
根據英國《氣候之家》（Climate Home News）取得的資料顯示，印尼碳權交易所曾發生過，在19個交易日中，有17天根本沒有任何買賣的情況，而且每日的數據統計經常從網站中憑空消失，碳價也一直維持不變，顯示交易並不活躍。
印尼金融服務管理局（OJK）統計11月的數據顯示，當月可供交易的174萬噸碳權中，實際交易的占比僅28%。印尼碳權交易所的最新交易數據為12月1日，當天可交易用戶為41個，但收盤價與開盤價同樣為每噸5萬9,200印尼盾（約新台幣119元）。
印尼證券交易所總經理伊曼（Imam Rachman）表示，11月在市場上只交易了46萬8,124噸的碳權。因為碳權的流動性很低，導致各界沒有感受到購買碳權的迫切需要，「我們目前的挑戰是，碳權與其他商品的流動性不同，且買方只是買進並持有，並沒有積極的交易」。
印尼碳稅上路日一延再延 碳權重要性遭低估
印尼證券交易所開發部門主管傑弗瑞（Jeffrey Hendrik）認為，碳交易所僅開放給印尼國內企業或商業實體買賣，所以吸引力比較小。
金融服務管理局資本市場、衍生性商品金融與碳交易監管的執行長伊納諾（Inarno Djajadi）也坦承，與股票交易相比，碳權交易量的確非常小，原因之一是需求不大，導致碳交易變成自願性。「在需求方面，我們需要再強調碳權的重要性，其中一個方法是透過政府實施碳稅。」
碳稅在2021年就被納入印尼稅務法規中，原定去（2022）年4月就要生效，卻因故一延再延，甚至到今年12月還沒落實，不過印尼政府今年10月指出，有信心在2025年實施碳稅，可望活絡碳權交易。
