COP30宣傳吉祥物「巴西紅孩兒」（Red kid, the Curupira） 再貝倫機場恭迎全球與會者。圖片來源：王之杰攝
今年的COP 30，幾乎對於所有從台灣出發的人士，都是一個煎熬的過程。不論是往東飛或往西飛，都是40小時以上的航程。
往東飛，必須越過太平洋及美洲大陸，從美國邁阿密轉機到舉辦地巴西貝倫（Belem）；若往西飛，則必須先搭10幾個小時以上的飛機，飛越歐亞大陸，到歐洲大城市轉機。
巴西原是葡萄牙殖民地，兩地班機不少，因此不少人選擇從葡國首都里斯本，穿越大西洋，先飛巴西大城聖保羅，再轉機貝倫。不管路徑如何選擇，輾轉轉機，都得花兩天的時間。
很多人心裡都心裡都埋怨：為何要跑到這個在地圖上都不容易找到的城市，舉辦氣候峰會？一下機場，答案很清楚：雨林！
一進貝倫機場，看到的盡是雨林的意象。
首先，入境閘口的所有空橋內部，上下左右全被COP30的亞馬遜雨林照片包圍，走在裡面，很容易有種進入雨林的錯覺。
一進貝倫機場，看到的盡是雨林的意象。圖片來源：王之杰攝
通過空橋，踏入貝倫機場，一幅原住民族在亞馬遜雨林划船的大海報，迎面而來，上面寫的不是：歡迎光臨，而是給全球石化業決策者的警語：「你的選擇，決定我們的孩子如何呼吸，保護亞馬遜，現在開始」（Fossil Fuel Executives, You choose what our children breath. Protect Amazon Now）。
踏出入境大門，迎接COP與會者的，則是一個LED搭建的隧道，雨林受氣候變遷危害的動畫，一直提醒今年COP30最重要的主題：熱帶雨林。
巴西也從來沒有否認，在《巴黎協定》簽署十周年的當而，會積極爭取在貝倫舉行COP30氣候峰會，就是因為這座城市，在亞馬遜流域的出口，是熱帶雨林的重要象徵，更企圖藉由主辦氣候峰會，啟動規模達1250億美元的「熱帶森林永久基金」，讓貝倫峰會在全球氣候治理上留名。
貝倫機場一幅原住民族在亞馬遜雨林划船的海報，上面寫的不是歡迎光臨，而是給全球石化業決策者的警語。圖片來源：王之杰攝
熱帶雨林基金已經講了很多年，今年能否成行還未可知，不過，亞馬遜雨林有超過1,230億噸的碳存量，是地球上最重要的「碳儲存庫」之一，其在地球減碳的地位，不言可喻，不少廠商，也搭著這個順風車，大打永續產品及概念。
機場入境大廳的LED長廊，被葡萄牙電力集團 (Energias de Portugal, S.A., 簡稱 EDP)包下， Toyota經典Corolla的新款綠能車，與COP30宣傳吉祥物「巴西紅孩兒」（Red kid, the Curupira） 一前一後，站在機場大廳，恭迎全球與會者。
機場入境大廳LED長廊，葡萄牙電力集團EDP的綠能廣告。 圖片來源：王之杰攝
機場入境大廳，Toyota展示經典Corolla的新款綠能車。圖片來源：王之杰攝
美國這次雖因川普退出巴黎協定，未與會COP30，但其農機大廠John Dears的廣告，卻牢牢地跟在那幅敬告全球石化業決策者的海報旁邊。
不過，不知道什麼原因，COP30開幕的前一天，會場裡的各國及團體的藍區展攤(Delegation Pavillion)，都在工程中，一切都沒就緒，非常凌亂，連在門口中國角、德國角及阿聯酋的大型展攤，離完工都還很遠。
相較去年在亞塞拜然的巴庫峰會，本屆COP30顯然準備不足，現場能操英文對話的工作人員極缺，這屆峰會預計也將湧進五萬人，對主辦國巴西及與會者，都應該是不小的挑戰。
COP30開幕前一天，會場裡的展攤仍未準備就緒。圖片來源：王之杰攝
COP30開幕前一天，展區施工尚未完工。圖片來源：王之杰攝
※本文轉載自《今周刊ESG》。原文標題：〈COP30現場直擊／飛越半個地球只為這片雨林！一下機，就看見亞馬遜如何被包裝成綠色商機〉
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