寧德時代赴港上市開紅盤，將擴建歐洲、印尼產能鞏固電池霸主地位

寧德時代在香港上市開紅盤，募得的資金大多將用在匈牙利新廠。（圖片來源：寧德時代）

中國最大電動車電池製造商寧德時代（CATL）20日在香港掛牌上市，預計最高可募資53億美元（約新台幣1,599億元），可望挑戰今年全球最大上市案，而其中多數資金將投入匈牙利新廠，持續鞏固寧德時代在新能源領域的全球領先地位。

寧德時代在港股上市，大型投資機構提前認購

根據招股書，寧德時代計劃向機構投資者發售1.254億股，向散戶發售1,016萬股，每股最高發售價格為263港元（約新台幣1,014元），而如果市場反應不錯，寧德時代可行使超額配售權（俗稱綠鞋機制，Greenshoe Option），再發售1,770萬股，使得整個上市規模達到53億美元。

寧德時代創辦人兼董事長曾毓群（Zeng Yuqun）在上市記者會中表示，每個人都是這個零碳時代的一員，「當你購買電動車時，你就在為零碳時代做出貢獻」。

此前，寧德時代已經在深圳證交所創業板上市，這次屬於二次上市（secondary listing），也就是公司把自己的股份，在第一上市地以外的證交所進行交易。

儘管美中貿易等地緣政治風險及經濟環境仍充滿不確定性，市場似乎還是看好電動車電池產業前景。這次在上市前就提前認購的大型投資者多達20家，包括中國國有石油公司中石化（Sinopec）、科威特投資局（KIA）、高瓴資本（Hillhouse Investment）、瑞銀（UBS）、加拿大皇家銀行（RBC）等。

香港資產管理公司東方資本（East Capital Group）合夥人赫恩（Karine Hirn）認為，寧德時代是真正推動能源轉型的冠軍，也是中國作為全球綠色領袖的象徵，因此引起投資者極大興趣。

市場看好電動車電池產業前景，提前認購寧德時代的大型投資者多達20家。（圖片來源：寧德時代）

募資用於拓展歐洲市場，推出底盤換電新方案

根據韓國電池調研機構SNE Research的數據，寧德時代在全球市占率高達38%，比排名居次的比亞迪（BYD）高出20多個百分點，其客戶包括特斯拉（Tesla）、福斯（Volkswagen）、福特（Ford）、賓士（Mercedes-Benz）等頂尖車廠。

寧德時代透露，在香港上市募得的資金大多將用在匈牙利新廠，該廠目前已經動工，預計今年投產，主要替BMW、斯泰蘭蒂斯（Stellantis）、福斯等歐洲車廠生產電池。

除了布局歐洲市場，寧德時代也正在加快腳步完成印尼新廠，預計兩階段總產能達15GWh（百萬度），其中第一階段計畫在2026年3月投產，而印尼製造的電池將銷往歐洲及美國，但寧德時代沒有具體說明哪些企業已經簽署承購協議。

而在上市前夕，寧德時代在中國推出全新底盤換電方案，只要駕駛停在交換站指定位置，車子就會被抬離地面，並自動抽換電池，未來目標在全中國完成1,000座類似的大型換電站。此外，寧德時代在今年4月推出新型快充電池，主打5分鐘內充飽電，且可行駛520公里，與競爭對手比亞迪的新電池互別苗頭。

資料來源：Nikkei Asia(1)、(2)、Bloomberg、Reuters、Jakarta Post