英國綠能企業家文斯（Dale Vince）17日宣布，計劃成立一間使用再生能源發電的電動航空公司Ecojet，目標是讓飛機以氫能發電，並期盼該項目標誌著航空旅行開啟新的時代。
Ecojet的成立可謂航空業減少碳足跡的最新嘗試。預計英國國內航班將在2024年展開，接著進行飛往歐洲大陸的航班，長途航程也正在籌備。
Ecojet將使用19人及70人座的渦輪螺旋槳式飛機，雖然最終目標是讓飛機使用氫能發電，但初期航班將不會使用。
根據該公司發布聲明，「短期內，為了確保航線並取得民航局CAA執照，Ecojet初期將使用傳統燃料飛機。一旦氫能發電動力系統獲得CAA批准可供服務，就會將飛機進行改裝。」
首批改裝工作預計2025年進行，即在航班啟動後的隔年。此外，飛機餐將以植物性為主，而且不會使用一次性塑膠餐具。
該聲明指出，重新再利用而非打造新的飛機「每年將減少9萬公噸CO2排放」，「唯一的副產品將會是水，這可以被捕集並釋放到較低的大氣層，以避免飛機雲的有害影響。」
文斯是英國能源公司Ecotricity的創辦人，他對Ecojet的發展前景感到樂觀，「如何創造永續的航空旅行，這問題已困擾綠色運動數十年」，他並認為Ecojet是目前為止取得解決之道的最重要一步。
不過，根據國際能源署（IEA），航空業2022年在全球能源相關碳排中占2%，並被認為是最難脫碳的產業之一。
隨著永續問題及環境擔憂加劇，關於航空業如何以創新方式減少對環境衝擊的討論跟著增加。
2020年9月，一架可以載客的氫燃料電池飛機首次在英格蘭上空試飛。同月，歐洲飛機製造大廠空中巴士（Airbus）也公布了三款氫能概念飛機的細節。
不過，雖然市場對氫燃料發電飛機及航空業其它創新潛力感到興奮，但部分產業人士仍對短期內就要「改頭換面」謹慎以對。
