日本業者的燃油機車產線面臨越南政府打擊空污政策的考驗。(圖片來源:本田汽車)
越南宣布禁止燃油機車進入河內市中心的政策,引發跨國供應鏈破產危機。日本政府及機車製造大廠本田(Honda)、山葉(Yamaha)與鈴木(Suzuki)近日已向越南當局表達擔憂,警告若禁令倉促實施,可能造成大規模失業,並呼籲政府設置過渡期,以便產線與供應鏈有充分調整時間。
越南改善空污禁燃油機車,日廠銷售銳減
為了打擊空污,越南計劃逐步淘汰燃油機車,並率先於首都河內劃設禁區,預計從2026年中開始執行,且有意要求其他城市跟進,包括越南最大城市胡志明市。
不過,這項政策對日本燃油機車業者帶來不小衝擊。據《路透社》報導,日本駐河內大使館今年9月曾致函越南當局,指出若倉促實施禁令,將對機車經銷商與零件供應商造成嚴重影響,並呼籲制定針對電動化的合理路線圖(appropriate roadmap),包括設定適應期與階段性法規推行。
《路透社》取得的另一份資料顯示,由本田、山葉、鈴木等日本機車製造大廠組成的貿易組織,在今年7月就向越南政府示警,指出燃油機車禁令可能導致供應鏈企業陷入生產中斷與破產風險。
車廠預估,越南約有近2,000家經銷商及200家零件供應商將受到禁令衝擊,其外溢效應可能波及數十萬勞工的就業。業界因此呼籲越南政府提供2至3年的準備期,以便進行產線調整、擴建充電網路並完善安全標準。
市調機構Mordor Intelligence數據指出,越南二輪車市場規模高達46億美元(約新台幣1,414億元),2024年機車註冊數逼近8,000萬輛,持有率約8成,在世界各國中屬於前段班。
越南計劃逐步淘汰燃油機車,並率先於首都河內劃設禁區。(圖片來源:Pixabay)
越南二輪車市場中,本田的份額最高達到8成,去年銷量達到260萬輛。在電動車打垮傳統燃油汽車的市場後,本田的營收愈來愈倚重機車業務,儘管在越南也推出電動機車,但目前仍以燃油車款為大宗。
銷售數據顯示,越南公布禁令後,本田在8月銷量暴跌近22%,雖然9月略有回升,但與去年同期相比,8月及9月業績都是呈現兩位數下滑。本田內部傳出可能縮減越南的產量因應越南政策變化,但沒有關閉工廠的計畫。
燃油機車禁令助攻,Vinfast二輪車銷量暴增4倍
與外資傳統機車廠面臨陰霾不同,越南在地電動車大廠Vinfast展現亮眼。今年第2季,Vinfast的電動機車與電動自行車總銷量達7萬輛,較前一季成長55%。市調機構Motorcycles Data的數據顯示,Vinfast電動機車銷量更較去年同期成長4倍,穩居市場領導地位。
越南為鼓勵民眾改用電動機車,祭出一連串補貼等激勵措施,但仍有民眾坦言買不起,例如從事機車出租的業者Bao Ngoc Cao指出,相關的補助內容還不足以讓她把所有機車換新,儘管她支持打擊空污,但目前仍持保留、觀望的態度。
越南電動車製造商Dat Bike創辦人兼執行長Son Nguyen認為,政策激勵有助於電動機車普及,但企業成功的關鍵還是在提供高效、續航里程長、充電速度快,且價格能與燃油機車相當或更低的產品。