歐盟碳價於上周五（4日）達到歷史新高價的96歐元，且分析師預測很快將突破百元關卡。
歐盟碳排放交易體制（EU ETS）自2005年啟動，強制要求工廠、發電廠和航空公司為其排放的每噸二氧化碳支付費用，儘管某些企業可獲得免費碳權以確保其市場競爭力，但隨著碳交易價格攀升，企業排放溫室氣體的成本也越高。
自2021年初以來，天然氣價格飆升等因素促使部分發電廠轉向使用煤炭，導致碳排放量以及碳權需求增加，碳價自2021年初以來漲幅逾200%。上周五，歐盟碳權的交易價格盤中一度觸及每公噸97.50歐元，最終收於96.43歐元，寫下自2005年碳市場啟動以來的最高收盤價。
分析師對此指出，歐盟碳價近期的漲幅可能是由技術性買盤所推動，且大量的碳期權未平倉合約也證明碳價有望漲破100歐元。
歐盟於2021年推出新法案，力求在2030年前加速減排，導致歐洲排放成本的上升趨勢越加明顯，分析師預期歐盟預計推出的市場改革將進一步推升碳權價格。
然而金融數據服務機構路孚特（Refinitiv）分析指出，碳權若飆破100歐元可能會使相關政策的討論空間蒙上陰影，也會打亂歐盟計畫到2030年減少55%碳排放的目標。
波蘭等面臨沉重經濟負擔的國家早前曾指控，當前的高碳價是由市場投機者所推動的，因此呼籲歐盟應出手干預市場；然而其他國家則將強勁的碳價視為實現氣候目標的關鍵要素，且根據歐盟監管機構最近的評估，沒有證據顯示歐盟碳市場有炒作行為。
歐盟碳排放交易體系透過「將汙染定價」，提供企業減排和綠色投資的經濟誘因，然而多年來由於水泥、鋼鐵等產業擴大綠色技術的規模需要鉅額前期投資，導致碳價過低而無法成功發揮其經濟功能。
