台灣電動車今年正式突破10萬輛，然而社區安裝充電樁仍有許多挑戰。（圖片來源：pixabay）
台灣電動車市在今年邁入新里程碑，正式突破10萬輛，然而社區安裝充電樁仍有許多挑戰，除了需要建立必要的專用電表、電力線路硬體設備與導入能源管理系統，關鍵在於打造符合社區的「管理辦法」。
電動車能源管理系統商（EMS）銳能智慧科技業務副總經理孔文暐進一步說明，這是確保充電設施能夠長久運作的關鍵，為所有住戶建立一套清晰的遊戲規則，以解決硬體以外的「人的問題」。
裝設電動車充電樁，中古屋、新成屋挑戰各不同
每位電動車主都希望在家中能就近充電，但台灣多為集合式住宅，裝設電動車充電樁需要經過社區管委會跟區權會同意，經過層層關卡才能實現。孔文暐指出，所謂電動車充電友善社區，首先要有電動車專用的供電系統，再來是妥善規劃的充電線路，有了電力與硬體設備後，再來是肩負計費拆帳、管控金流與充電容量的EMS系統。
台電在2022年推出「電動車專設一戶」規劃，在此之前台灣電動車主多是採用電表後裝設充電樁，自行在自家電表後獨立拉設線路。孔文暐指出，在電表後拉設線路充電，將難以區分用電性質，分不清住戶在充電還是使用居家用電，因此將來台電調度電力時，難以確保民生電力優先。
台灣住宅多為中古屋，安裝充電樁必須「從零開始」，先投入上百萬元預算來建置專用供電系統，孔文暐指出，簽約後工程執行到啟用至少需要半年至1年的時間，前期社區溝通與硬體建設為重點。
近一兩年交屋的新成屋，許多都已具備電動車專用的電表和供電迴路。孔文暐看好未來的新建案業務成長，這些建案已是「硬體大致完備，只差最後一哩路」的狀態，許多就差能源管理系統與社區管理制度，從簽約到EMS系統上線，通常在3個月內可以完成，最快甚至1個月內，導入成本較低。
凌華科技與銳能智慧科技今（4）日「電動車充電友善座談會」，與超過20棟社區委員及物業交流經驗。（圖片來源：銳能）
解決硬體設備後，社區管理制度也要跟上
銳能EMS以「雲地整合」為架構，硬體設備採用凌華科技的工業電腦（IPC）。凌華科技邊緣運算平台事業處產品經理劉邦祐表示，社區充電的挑戰在於需要高穩定性、高耐受性，確保系統可妥善整合維運，凌華的工業電腦則具備邊緣運算、從攝氏-20到60度寬溫操作等優勢。
孔文暐解釋，「雲地整合」概念為社區工業電腦負責即時的負載管理運算，即使地下室網路不穩或斷線，車主依然可以正常充電。雲端則是備份充電資料，車主可綁定LINE查詢用電紀錄、信用卡線上繳費，業者則能遠端監控設備健康狀況，或是進行系統更新升級。
EMS系統是硬體使用必備，端看選擇如銳能的第三方「代管」還是社區「自管」。孔文暐認為，關鍵在於有了硬體設備後，社區還需要建立完整管理制度，包含如何申請安裝、施工規範、安全審查、收費標準等，確保硬體能夠長期順利運作，不僅能降低管理負擔，也避免社區委員會輪替後出現管理斷層。
孔文暐指出，目前新建案有99%選擇銳能代管服務，主要在於電動車充電涉及諸多法規，法規也持續變化，社區辦法無法一成不變，因此代管服務應運而生。
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