產業減碳系列》面臨國際雙重碳費壓力，貨櫃三雄加速2布局：造節能船隊、搶購生質燃料【分析】

長榮海運高雄港第7貨櫃中心在2023年啟用，為台灣首座自動化貨櫃碼頭。（圖片來源：長榮海運）

海運業碳排約占全球3%，卻支撐全球貿易量近9成，為實現2050年淨零、迎接國際碳定價規定，台灣「航運三雄」長榮海運、陽明海運與萬海航運紛紛動起來。

面對未來的減碳挑戰，《RECCESSARY》碳市場分析師胡湘渝表示，台灣海運業減碳轉型將面對2大挑戰：成本壓力與燃料供應，若航商未及早採用低碳燃料取得較低費率，長期將承受高成本衝擊。