長榮海運高雄港第7貨櫃中心在2023年啟用，為台灣首座自動化貨櫃碼頭。（圖片來源：長榮海運）
海運業碳排約占全球3%，卻支撐全球貿易量近9成，為實現2050年淨零、迎接國際碳定價規定，台灣「航運三雄」長榮海運、陽明海運與萬海航運紛紛動起來。
面對未來的減碳挑戰，《RECCESSARY》碳市場分析師胡湘渝表示，台灣海運業減碳轉型將面對2大挑戰：成本壓力與燃料供應，若航商未及早採用低碳燃料取得較低費率，長期將承受高成本衝擊。
ETS開徵、國際碳定價2027年生效，海運業減碳壓力大增
近年來節能減碳已成為國際間備受關注的課題，不僅是ESG考量，不減碳、規費支出也將水漲船高。國際海事組織（IMO）及歐盟已陸續擬訂規範並落實，2024年各大航商已開徵歐盟排放交易體系（ETS）附加費，IMO碳定價最高來到380美元，預計將於2027年生效，2028年正式繳費。
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全球各大洋航行的貨輪超過5萬艘，海運業即將進入高成本時代，需漸進式汰換既有船舶、高耗能設備，也需要將高污染的重油，轉換成甲醇、低硫、液化天然氣等替代燃料。胡湘渝表示，在控制營運成本與落實減碳投資間取得平衡，將決定轉型成效。
航運業正面臨許多老舊船舶汰換的壓力，根據交通部研究，海運主要減碳行動有3個，第1個，研發雙燃料動力船，使用清潔能源；第2個，透過降速或提高效能減少能源消耗；最後是購買碳稅，抵銷排放量。
策略1》汰換老舊船隻，天然氣、甲醇雙燃料船打造節能船隊
根據萬海2023年永續報告書，2023年已迎來一波船舶汰舊換新潮流，23艘高效能的新船加入船隊，使萬海2023年碳排放量較前一年下降約17%，較2008基準年下降48％；萬海今年4月也公告，將購入4艘1.6萬TEU[註]甲醇雙燃料貨櫃船，預計未來5年迎來共34艘新造船。
陽明2023年永續報告書也指出，陽明與韓國現代重工業簽訂新船建造合約，將建造5艘1.55萬 TEU LNG（液化天然氣）雙燃料貨櫃船，預計2026年起陸續加入船隊。與此同時，陽明海運已在去年全數完成7艘1.5萬TEU級LNG雙燃料與6艘8,000TEU級甲醇雙燃料預置全貨櫃船採購，將有助於汰換陽明海運現行營運中船齡超過20年的貨櫃船。
陽明更在今年7月24日宣布，向日本造船及今治造船訂造3艘8,000 TEU全貨櫃輪，加上今年3月份已購入建造中3艘同型船後，8,000 TEU級新世代甲醇雙燃料預置全貨櫃船達6艘，預計2028至2030年間陸續交船。
長榮2023年永續報告書則指出，長榮在2023年斥資陸續買進24艘1.6萬TEU甲醇船、6艘2,400 TEU雙燃料貨櫃船。今年2月再大手筆買進新型超大型LNG雙燃料貨櫃輪，2月共買進11艘2.4萬 TEU LNG雙燃料貨櫃輪，整體投資規模達千億元。
長榮、陽明與萬海積極布建新世代船舶。（圖片來源：陽明海運）
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策略2》加速布局替代燃料，專家：將與航空業資源競爭
除了積極打在新世代船隊外，替代燃料更是重點。陽明海運已在去年於韓國首次添加生質燃料。陽明海運指出，符合ISO 8217標準及國際永續性與碳驗證ISCC認證的B30生質燃油，混合韓國當地植物性廢食用油而成，符合歐盟海事燃料倡議綠色燃料標準，較傳統海運燃料減少溫室氣體排放達25%。
萬海則在去年10月7日宣布，開始在全球船隊使用生質燃油，首艘導入目前航行於遠東往返印度的貨櫃輪WAN HAI 510泰春輪，採用回收食用油所生產的甲酯生物柴油與傳統低硫燃油混合，可較傳統低硫燃油減少20%的碳排放量。
長榮船隊則在今年起，使用經過國際永續性與碳驗證ISCC認證的生質燃料，減少碳排放。 長榮海運指出，自2023年已安排不同船型、船籍國及船舶主機型號進行船用混合生質燃油測試。為配合陸續交付的雙燃料新能源船，已提前與 5 家綠色甲醇供應商簽定MOU，另有4家正洽談簽署中，並依新能源船舶行駛航線與供應商協商歐、美、亞等港口的燃料供應。
只是目前生質燃料市場競爭激烈，航空業已面臨永續航空燃料（SAF）不足、價格與技術挑戰，胡湘渝認為，若海運業在2027年IMO碳定價落地後迅速釋放需求，恐與航空業形成資源競爭。
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再加上，新增產能多集中於航空領域，胡湘渝認為，短期內海運可分配比例恐受限制，若IMO將碳費收入優先投入生質燃料與其他低碳燃料的產能與供應鏈，長期有機會緩解稀缺與價格壓力。
不過，短期內碳成本轉嫁風險將難以避免。胡湘渝認為，中長期來看，若IMO淨零基金大量投入低碳燃料供應與港口基礎設施，將可逐步降低替換燃料成本並提升減碳幅度。未來歐盟ETS與IMO在初期是否出現同時對航線課徵碳費的情形，此舉對歐洲航線尤其敏感，業者若能提前評估航線配置與燃料策略，則有機會降低雙重課徵風險。
[註]TEU為Twenty-foot Equivalent Unit的縮寫，為20呎標準貨櫃。1TEU指1個20呎貨櫃的長度，常用來形容貨櫃船及貨櫃碼頭的裝載與吞吐能力；另一個標準貨櫃單位FEU，則是40呎標準貨櫃的意思。
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