林柏宇

東南亞國家潔淨能源前景看好，吸引中國、日本、南韓、澳洲的大量公共投資。跨國調研機構零碳分析（Zero Carbon Analytics）20日發布報告指出，東協5國的跨國再生能源計畫數量以每年15%的速度成長，其中在類型方面，太陽能及電網的投資相對較少。

自台灣的Tank靠著自學培養興趣，不但打造出全球碳移除地圖，還獲得專家認可邀請成為公司創始元老。陳志豪（Tank）接受《RECCESSARY》專訪，分享他如何踏進碳移除領域，以及對於市場前景、商業化發展的看法。

全球鋼鐵業脫碳計畫持續增加，但執行成果不盡理想。最新報告指出，印度新增鋼鐵產能已經超過中國，被視為是全球綠色鋼鐵轉型的關鍵，且必須改變以燃煤為主的煉鋼技術，否則將拖累全球鋼鐵產業脫碳進程。

馬來西亞天然氣公司（Gas Malaysia Bhd）推出該國首個生質甲烷集中注入站，計劃在2025年下半年全面投入營運，高層有信心能取得充足棕櫚油廢棄物原料，並且最快在7年內實現損益平衡。

儘管歐盟CBAM擬延後上路，英國仍把握時間對接彼此的碳市場。雙方19日達成協議，將建立一套符合各自碳排放交易體系（ETS）的規定，包括設定豁免碳關稅條件、承認彼此發放的碳排放額等，確保減輕雙方碳貿易壁壘的衝擊。

中國最大電動車電池製造商寧德時代（CATL）20日在香港掛牌上市，預計最高可募資53億美元（約新台幣1,599億元），可望挑戰今年全球最大上市案，而其中多數資金將投入匈牙利新廠，持續鞏固寧德時代在新能源領域的全球領先地位。

日本政府為了發展氫燃料車，不惜投入巨額補貼。經濟產業省將針對氫燃料商用車提供加氫補助，首批選定6個需求較大的行政區，大幅拉近與柴油的價格，同時要求地方政府提供協助，提高氫能車採用率。

馬來西亞今年推出全新再生能源計畫，有意透過社區住戶參與提升再生能源產能，同時增加區域電力供需彈性。當地大型房地產開發商森那美（Sime Derby Poriperty，SDP）率先響應政府政策，預計從吉隆坡近郊的埃爾米納市（Elmina）開始推廣。