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为了协助小型企业与商办大楼使用再生能源，经济部于7月4日推出「绿电租赁方案」，台湾两大商办持有公司国泰人寿与新光人寿将首波参与。

欧洲运输量第三繁忙的荷兰史基浦机场将缩减12%的航班，成为世界第一座减少航班数，以达到减少污染、推动航空业永续发展的机场。

香港交易所（简称港交所）于周一（5日）宣布，已经邀请汇丰、腾讯等11间重要企业以及金融机构共同组成「香港国际碳市场委员会」，将会共同开发一个国际性的碳市场。

根据《日经新闻》，日本贸易公司三菱公司（Mitsubishi Corp.）将开始销售可再生能源凭证，买家可以用来抵销其能源消耗。村田制作所（Murata Manufacturing）将成为第一个获得凭证的企业，该公司为苹果（Apple）的主要零件供货商。

鸿海在其「2021年永续报告书」中承诺，该公司的台湾厂区将会在2030年前实现净零排放，并且会在2050年前推动逾100家的供货商改采100%再生能源。

澳大利亚碳捕集公司AspiraDAC的碳捕集与封存原型机日前得到一份70万美元的合约，此笔交易同时也是澳大利亚公司首次以直接空气捕集技术（DAC）清除二氧化碳的交易。

丹麦的马士基麦卡尼穆勒零碳航运中心（Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping，简称MMMCZCS）出台新研究指出，全球94间大型航运公司中，只有33间已明确承诺会在2050年前实现净零排放或是减排50%，占比仅有35%。

澳大利亚的碳权项目早前遭批评并未真正达到减排效果，为了解决此疑虑，澳大利亚政府在上周宣布，已任命首席气候科学家丘布（Ian Chubb）带领一个团队，针对澳大利亚的碳权进行为期六个月的审查。

阿拉伯联合酋长国的经济与金融中心迪拜计划在今年底前，将其电力结构中的再生能源占比拉高至14%，以此支持全国迈向其永续发展目标。

位于非洲西岸的加蓬共和国（Gabonese Republic）计划发行1.87亿个单位的碳权，将成为全球有史以来最大笔的发行量，其中，约有一半的碳权将会在市场上出售。

塑料、化工和精炼公司利安德巴塞尔（LyondellBasell）于本周宣布，已经在美国签署了两桩电力购买协议（PPA），用以协助该公司在2030年前将再生能源占比拉高至50%以上。这两笔协议合计能为利安德巴塞尔带来216MW的再生能源，估计每年能生产约62.8万MWh的电力。

独立媒体Argus报导指出，在墨西哥布局的外资企业越来越倾向于购买I-REC，加上墨西哥政策充满不确定性，促使发电厂必须另寻额外收入，推动墨西哥今年的绿电凭证发行量遽增。