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越南为落实COP26承诺，预计2050年实现净零排放，积极推动陆上及海上交通转型「绿色化」，过程中在创造新商机的同时，也面临不少困境。

了解自身碳足迹及抵销碳排愈来愈简单，新加坡樟宜机场推出新服务，乘客透过网站或手机应用程序就能算出航班的碳排放量，还能直接刷卡资助造林、抵销该趟旅程的碳排。

「越南特斯拉」VinFast所有人创立的叫车服务公司GSM，本月在老挝推出了纯电动出租车服务品牌Xanh SM，以促进东南亚的绿色移动。

菲律宾宿雾省曼达威市（Mandaue City）即将有电动公交车定期往返于部分街道，该市府8日与电动公交车运营商（GET）签订合作协议书，将部署至少10辆社区优化管理电动运输公交车，市府则将提供充电站、停车场及公交车站。

台电「小额绿电」首批竞标释出1,000万度未能全数卖出，中小企业参与不热络，只占其中二成。有民间团体认为，现阶段小额绿电难以回应中小企业绿电需求，在数量有限和价高者得的框架中，无法降低绿电成本。

随着越南绿色信贷需求大幅成长，许多银行不仅为绿色及可持续发展项目提供资金，也积极争取海外开发银行（DFIs）的投资，其中越南海事商业股份银行（MSB）在最近获得荷兰开发银行（ FMO）1亿美元融资资金。

越南电力公司（EVN）本月9日起调整平均零售电价，上涨幅度4.5%。越南电价经过4年冻涨，今（2023）年已连续调整2次。

「台湾2023亚洲永续供应＋循环经济会展」（TASS 2023）11月22至24日将于高雄展览馆登场，今年以「迈向净零之道」为主轴，扣紧碳盘查、氢能等最新绿色趋势，吸引产官学研加入合作，共有100间国内外业者参与，将举办150场商机媒合会，包括台塑、中钢、群创等14间用电大户，提供产业上下游供应链全方位的ESG解决方案。

随着碳税及碳权在全球市场更加普遍，越南也正寻求加入这股脱碳趋势，协助当地企业因应，预计本月将发布温室气体减量计算的政府通令，朝2050年净零排放的目标更近一步。

随着大型经济体出现成长放缓迹象，连带造成全球铜需求及价格下滑，不但打击矿业者开发意愿，更将对光电、风电及新能源车发展造成冲击。

日本与韩国将共同打造氢能源与氨能源供应链，两国领袖最快本周在亚太经济合作会议（APEC）会议上公布合作内容。

马来西亚国家能源公司（TNB）与国家石油公司（Petronas）展开合作，为燃气发电厂开发「碳捕集与封存」（CCS）技术，以实现该国在2050年前净零碳排的雄心。