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国际货币基金（IMF）总裁乔治艾娃（Kristalina Georgieva）4日出席联合国气候峰会（COP28）时表示，该组织希望看到碳价上涨，以提供「最大的脱碳（decarbonization）诱因」，「如果我们要加速脱碳，碳价就必须不断上升。」

印度尼西亚今（2023）年9月底正式推出碳权交易所（IDX Carbon）后，在该国国营石油公司带领下，交易量还一度超越日本与马来西亚市场，但有英国媒体发现，实际上过去2个月以来，印度尼西亚碳交易并不热络，甚至多数时间根本没交易。

印度尼西亚正式敲定「全面投资与政策计画」(CIPP)，希望能说服「公正能源转型伙伴关系」（ JETP）的成员，确保取得200亿美元绿能转型资金，实现2050年电力产业零排放的目标。

日本企业对国际碳权的需求日益增加，新加坡碳权交易平台「气候影响力交易所」（CLIMATE Impact X, CIX）近日获得日本三大银行之一瑞穗金融集团（Mizuho Financial Group）投资，不过投资金额因瑞穗的企业政策并未公开披露。

随着外国企业积极筹资善用可再生能源转型的机会，菲律宾和印度尼西亚的地热发电开发脚步正在加快，这两个东盟（ASEAN）国家掌握了世界最大地热储备之一。

菲律宾马尼拉水公司（Manila Water）与绿色能源供应商Ditrolic Energy Philippines签署了为期15年的光伏购电协议（PPA），后者将提供2.5MWp的可再生能源。

越南绿色建筑的数量近年明显增加，根据越南建设部，截至今年9月30日，越南的绿建筑共有305栋，认证建筑面积总计近750万平方公尺。但当局坦承，绿建筑领域仍缺乏强制性规定，目前仍以自愿性质为主。

新加坡持续扩大公交车电动化，陆路交通管理局（LTA）25日宣布，对电动公交车新增投资1.64亿新元，创下单笔最高采购纪录，加上充电站建置，总金额高达2.125亿新元。

马来西亚国会下议院议长佐哈里（Johari Abdul）表示，国会预计2024年6月之前将光伏纳入运作范畴，作为可持续发展努力的一部分。 他并指出，此举与政府2050年净零排放目标相符，目前公共工程局（JKR）已完成该项目招标程序。

英国乐施会及美国两名研究员合作报告揭露，特斯拉执行长马斯克、亚马逊创办人贝佐斯等全球12名最富有人士的私人飞机、游艇、豪宅和金融投资每年产生的碳足迹，相当于210万户家庭的能源消耗。

台湾电力公司今（30）日公布第二批「小额绿电」标售结果，本次有66家企业参与投标，60家企业得标，投标用户逾三成是北北桃地区企业，且超过七成是制造业，最受企业欢迎的商品是本次新增的「10万度5年期」。

在日本经济产业省（METI）资助下，泰国国营电力管理局（EGAT）与当地3家日本企业正式启动氢和氨燃料生产可行性研究，深化两国可再生能源发展合作。