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丹麦的马士基麦卡尼穆勒零碳航运中心（Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping，简称MMMCZCS）出台新研究指出，全球94间大型航运公司中，只有33间已明确承诺会在2050年前实现净零排放或是减排50%，占比仅有35%。

联合国发起的全球性倡议「奔向净零」（Race to Zero）于14日推出了一套更严格的基本准则，这些新规将适用于有和该倡议合作的组织，银行、保险公司、资产管理公司等各个产业皆会受影响。

根据净零追踪计划（Net Zero Tracker）的统计，全球逾三分之一的大型上市公司已经制定了净零目标，这个比例大幅高于2020年12月的五分之一；倘若以国家层面来计算，全球已有80%的人口都生活在有制定净零目标的国家。

致力于敦促企业设立减排目标的全球组织「科学基础减量目标倡议」（Science Based Targets initiative，简称SBTi）于12日发布了「金融机构的淨零基础」论文（Net-Zero Foundations for Financial Institutions paper），该论文为银行、资产持有者、资产管理公司以及其它金融机构提供了设定淨零目标的新概念。

全球最大货柜航运公司马士基（Maersk）继今年一月宣示要在2040年达成碳中和后，本周进一步宣布，该公司将加入SteelZero倡议，预计将在2040年达成100%使用淨零钢铁（net zero steel）的目标。

英国碳标籤组织碳信託（Carbon Trust）于22日宣布推出「淨零之径」（Route to Net Zero Standard）验证计画，用以检验企业的淨零目标和战略，不分地区、不分规模也不分行业，各企业皆可申请验证。

由印度总理莫迪（Narendra Modi）领导的内阁经济事务委员会（CCEA）以及联盟理事会（Union Cabinet）于19日举行会议，决议将挹注150亿卢比（约2.02亿美元）的股权资金给印度再生能源发展署（IREDA）。