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马来西亚砂拉越州总理阿邦佐哈里17日率砂拉越能源公司等企业代表，出席在泰国举行的Future Energy Asia 2024，展示其如何自化石燃料依赖转向再生能源，并透过区域合作将多余绿电出售邻国，加速东南亚能源转型，同时正与国际组织合作，制定碳交易的规则。

马来西亚碳交易所（BCX）将于7月25日拍卖首批当地产生的碳信用，除了宣示产品范围不再限于国际碳信用，也是首次将「以自然为本的碳信用」（nature-based carbon credits）当作交易主体。

根据国际海事组织（IMO）统计，航运业的碳排放约占全球总排放量的3%。 为了加速产业脱碳，欧盟正式将航运业纳入欧盟碳交易体系（EU ETS），有鉴于此，航运业者纷纷拟定出应对制度，也就是近期常听到的「碳排附加费」，然而各家业者 所订立之价格合理吗？

中国碳排大户抢在更严格标准实施前增加购买量，使得碳价自2021年7月中国碳交易市场启动以来，首次突破人民币100元。

为了充分发挥碳权市场潜力，印度尼西亚政府预计加快检视相关法规并在6月推出新法。印度尼西亚总统府办公室幕僚长穆尔多科（Moeldoko）誓言，要在总统佐科10月卸任前让碳交易更加顺利进行。

新加坡碳交易平台「气候影响力交易所」（CIX）执行长拉森（Mikkel Larsen），认为转型碳信用（transition credits）定价应从每吨30美元（约人民币217元）起跳，才有助于带动燃煤电厂提前退役，同时确保绿能转型的公正性。

碳交易是企业减碳重要工具之一，非洲最大股票及债券交易所「约翰内斯堡证券交易所」（JSE Ltd.）计划在未来两个月内启动碳权交易。该公司近期与碳权、可再生能源凭证等环境商品交易平台供应商Xpansiv合作，借助该公司在碳交易领域的专业。

越南与世界银行森林碳伙伴基金（Forest Carbon Partnership Facility, FCPF）签署「中北部地区减量购买协议」（ERPA）后，实际减排量超乎预期，因此越南政府预计将491万吨减排馀 额，透过世界银行协助寻找潜在客户或在国际碳交易平台试点拍卖。

菲律宾政府目前还在研议如何进行碳定价，拟在碳税或碳排放交易机制（Emissions Trading System, ETS）之间选择，而在当地颇具影响力的马加智商业俱乐部（Makati Business Club, MBC）对外表态支持先实施后者，并强调收取碳税将导致电价飙升。

随着碳交易量持续增加，印度尼西亚金融服务监管局（OJK）对该国碳权交易将于2024年继续成长感到乐观。 据OJK报告，截至2023年11月30日，印度尼西亚碳交所IDX Carbon累计成交量达49.4万吨二氧化碳当量（CO2e），成交额为309.1亿印尼盾（约人民币1,413万元）。

印度尼西亚今（2023）年9月底正式推出碳权交易所（IDX Carbon）后，在该国国营石油公司带领下，交易量还一度超越日本与马来西亚市场，但有英国媒体发现，实际上过去2个月以来，印度尼西亚碳交易并不热络，甚至多数时间根本没交易。

退出碳交易超过10年的巴克莱银行，据传正在准备重返市场！彭博社引述消息人士指出，总部在英国伦敦的巴克莱银行，任命前壳牌高层莫宁（Oliver Morning）掌管碳交易业务。