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实施碳定价是许多国家控制碳排的方式之一，但菲律宾国会智库最新报告认为，太过强调减碳可能牺牲社会经济及繁荣，且表明菲律宾碳排相对较低，因此可能不需要收取碳税。

越南政府规划2050年达到净零碳排，建筑业必须减少7,430万吨二氧化碳当量，相当于全国减排的13%，但当地绿色建筑发展脚步相对缓慢，自然资源与环境部（MONRE）官员表示，越南还没看到从设计、建造、营运管理都符合「净零」排放的大楼。

由于森林碳抵换效益遭质疑，让航空公司与其他主要碳权买家开始避开交易市场，导致碳权期货从2021年高点至今崩跌90%，恐拖累全球减碳进度。

泰国首间植物肉生产商NR Instant Produce（NRF）近日于曼谷举行的国际论坛宣布了公司的可持续发展承诺，将重组工作流程和上下游供应链，致力在2030年实现净零。

新加坡领先其他东南亚国家，公布首份政府可持续报告书，除了盘点过去一年的减碳成果，也宣布将逐步淘汰一次性用品，例如会议不再提供瓶装水，并将政府大楼室内温度保持在摄氏25度；新加坡也持续推进《巴黎协定》6.2条的规定，积极与各国签订碳权转让协议。

联合国气候峰会（COP28）在12月12日正式落幕，其中，《巴黎协定》第6条的通过与否备受瞩目。 《巴黎协定》第6条规范了缔约国之间，可以借由资助其他地方的减排计划来抵销自身排放，期望透过碳权的买卖来减轻自行减碳的成本压力，促成碳市场的形成。

印度尼西亚地热能可望为当地创造社会效益。印尼国家石油公司子公司PGE，正在西爪哇省引领「地热能咖啡加工」（Geothermal Coffee Process, GCP）计画，期望此创新技术提升农作生产力，同时发挥减碳效益。

菲律宾央行为了促进可持续发展及减碳投资计画，正式通过两项暂时性措施，鼓励银行提供更友善的金融环境，包括增加银行贷款能力以及降低可持续发展债券的准备金率。

宽敞舒适的休旅车（SUV）是不少爱车人士的首选，但最新研究指出，这类大型车款是拖累全球车业减碳的元凶之一。

商周17日公布今年「碳竞争力百强企业」调查，并邀请入榜企业分享绿色转型。调查显示，入榜企业中有七成三股价优于同业，减碳最多的企业第一名为纬创，三年来减碳幅度高达三成，台泥则被列入碳排大户中最会减碳第一名。

越南为落实COP26承诺，预计2050年实现净零排放，积极推动陆上及海上交通转型「绿色化」，过程中在创造新商机的同时，也面临不少困境。

不少曾宣布要达成碳中和的企业，近日纷纷放弃使用「碳抵销」达成碳中和，改从供应链减碳做起。知名品牌雀巢、Gucci、易捷航空都喊话跟进供应链减碳。供应链减碳有哪些方式？又面临什么挑战？