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台湾的「气候变迁署筹备处」于22日揭牌成立，环保署署长张子敬在揭牌典礼上表示，台湾政府将于今年内提出课征碳费的蓝图，料将涵盖直接排放与间接排放，预计自明年下半年开始向企业课征碳费。

自2015年《巴黎协定》签署以来，科技公司纷纷宣示净零计划。 作为其中佼佼者，苹果在2020年公布「2030年全制造供应链100%碳中和」目标，明订十年期限，在产业内引起巨大震荡。

欧洲航空业委托研究机构进行调查后发布报告指出，该产业若要在2050年前实现净零排放、从而限制气候变迁的步伐，将会面临逾8，000亿欧元的额外成本，凸显了航空业在脱碳过程中面临的挑战。

随着全球净零意识抬头，越来越多企业设定其减碳目标，并且投资碳抵销项目，值此之际，若干公司开始自行发展减碳项目，盼藉此取得碳权，包含福斯汽车（Volkswagen）、道达尔能源（TotalEnergies）、葛兰素史克药厂（ GSK）皆在此列。

欧盟在3月16日公布了《净零工业法》，提出一系列新措施，包括强化绿色技术、确保原物料供应自主性、简化绿能投资程序等。该法案旨在将洁净技术制造业维持在欧洲范围内，到2030年内满足每年至少40%的太阳能模组和电池等关键技术部署需求，以在全球保护主义趋势下找到与美中两国竞争并保持地位的方法。

欧盟执委会在周日拟定草案，为特定绿色技术提供许可、调整创新创业基金以及加速公共与私人的融资管道。该草案是欧盟2月初公布《绿色新政产业计划》的一部分。该计划针对绿能产业发展提出法规、资金和人才等协助，以回应美国《降低通膨法案》恐导致欧洲绿能产业出走的忧虑。

在净零浪潮席卷全球下，越来越多跨国企业或大型本土企业承诺实现碳中和。 在减碳过程中，企业欲投入制程设备改善或使用再生能源时难免经历实施上的困难，例如再生能源发电量不敷使用; 或是制程设备复杂、造价高昂，短期难以全数汰换。 在必须达成目标的时间压力下，购买碳权（或是碳抵换）以抵销自身碳排便成为大家采取的管道之一。 然而目前全球碳权种类繁多，无论是方法学或价格皆大不相同; 在不同的市场背景及使用情境中，企业所需的碳权种类也有所差异。 因此，企业在投入资金前，必须更加谨慎的评估其是否符合未来抵换需求。

东南亚最大经济体印尼于22日启动第一阶段燃煤电厂强制性碳交易，旨在促进再生能源发展和达成2060年净零碳排的目标。

加拿大净零排放责任法案于2021年颁布，以立法体现2050年实现净零的承诺，加国是最积极减碳与发展再生能源的地区之一。 目前，联邦政府已与加国西部的两家主要能源供应商合作再生能源项目，这两项目分别会为艾伯塔省和萨斯喀彻温省的二氧化碳排放量减少约166千吨。

台湾立法院在1月10日通过《气候变迁因应法》，此法针对企业排碳大户建立碳费机制，并设定2050实现净零排放的目标。行政院去年4月通过该修正草案，经过朝野协商后今年通过三读。

澳洲的自然资源委员会（Natural Resources Commission）早前向新南韦尔斯州（New South Wales）政府发布报告，内容警告到，政府若迟迟不采取行动，该州的森林恐在未来数十年内失去其吸收二氧化碳的能力，最终转变成为碳排放源，进而损及政府的净零目标。

台湾的国家发展委员会（简称国发会）于28日召开「净零转型之阶段目标及关键战略」记者会，国发会主委龚明鑫在会上宣布，将2030年的中期减碳目标拉高到23%至25%，不过目前距离2050年的净零目标仍有大段距离，因而引发外界疑窦。