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科学基础减量目标倡议（The Science Based Targets Initiative, SBTi）持续追踪企业净零发展，最近一次更新名单显示，有239家企业「承诺被移除」（Commitment Removed），其中不乏大型跨国公司如微软、 宝洁、联合利华、沃尔玛等，有些还是可永续发展领域中模范生，凸显企业拟定净零目标仍有不小挑战，且范畴三可能是关键。

第二届2050净零城市展在第二天举办净零转型论坛，锁定产业、金融、法制、科技四大方向，其中由经济部发展署主办的「绿转未来：台湾制造业站稳国际供应链」分论坛，邀请中钢、台积电、亚泥、大统新创四家减碳绩优企业，分享如何打造绿色供应链。

2050净零城市展19日在台北揭幕，今年展览规模创新高，台北及高雄展区参展单位共计600家、摊位达2,200个，展现智慧城市科技在交通、医疗、建筑、制造、安防及净零排放 应用。 本次展会吸引112个城市代表、1,697位国际专业买主到访，当中又以泰国、菲律宾及越南为本次最大访问团。

澳大利亚联邦科学与工业研究组织（CSIRO）与四所来自英国及澳大利亚顶尖大学的科学家，在捲对捲印制太阳能电池研究取得重大突破。有专家认为，该技术如果成功商业化，将能大幅提升太阳能电池使用率，加快实现全球净零目标。

印度尼西亚国家电力公司（PLN）在雅加达启用该国第一座加氢站，提供给使用氢能的车辆使用，除了减少交通工具碳排，协助国家达成净零目标，也宣示扩大干净能源应用市场。

近几年漂绿事件频传，该现象也逐渐引来各国政府的关切。 2024年1月，欧洲议会通过了《消费者赋权绿色转型指令》，将禁止企业使用过于空泛的环境声明，如「净零」、「碳中和」等用词；美国《绿色指南》也 已进入法案修订阶段，希望能反映最新的环境标准。 随着国际上防漂绿政策愈臻完善，企业在积极减碳之余，也应厘清其中的法规风险，才能最有效地展现优势。

英国牛津大学马丁学院「塑料之未来」计画（Oxford Martin Program on the Future of Plastics）研究员公布一项推动塑料循环经济（circular economy）的雄心蓝图，期盼透过具体实践，引领全球塑料产业走向循环经济，以实现净零碳足迹和可持续发展。

印度尼西亚国家石油公司（Pertamina）在2024年印度尼西亚国际车展（Indonesia International Motor Show，IIMS）展示最新绿能创新技术引起大众瞩目，其中包括燃气出租车及电池更换充电站，强调了该国在2060年前实现净零排放和永续发展的承诺。

印度尼西亚商工总会、风险投资公司东方创投（East Ventures）、世界资源研究所印度尼西亚分部（WRI Indonesia）共同合作，推出一套专为东南亚国家设计的碳盘查系统ECOVISEA（Emission Calculator and Visualization Southeast Asia），且免费开放让企业使用，以加快实现净零目标。

脱碳被认为是航空业可持续发展的最大挑战，然而可持续航空燃料（SAF）供应不如预期，让航空公司高层忧心忡忡。此外，SAF成本高出一般燃料1到2倍，也可能让航空公司陷入亏损危机。

泰国即将和一间中国企业合作推出该国首个商业绿氢项目，以促进其绿色及低碳转型。 泰国致力于2050年前达到碳中和，并于2065年前实现净零排放。

全球企业碳排有高达八成来自供应链，如何善用科技赋能ESG实现供应链减碳，已成为企业无法回避的课题。 《DIGITIMES》26日在高雄举办「ESG永续科技及AI创新应用论坛」，邀请到纬创资通分享旗下「永续韧性云」（TrendEngine）的AI稽核应用；工程解决方案领导厂阿法拉伐（Alfa Laval）也受邀畅谈供热制冷的数位减碳契机。