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越南与日本的环境首长举行工作会议，讨论了在环境保育和气候变迁方面加强合作，特别针对海洋废弃物管理展开具体行动，包括监测排入海洋的垃圾数量。

欧洲联盟委员会（The European Commission）9日表示，他们正在制定计划加速在碳捕集及碳封存的投资，因为欧盟预备在2050年以前将其温室气体排放减少至零。

美国绿色政策的领头羊——加州，近期再提减碳新规。加州空气资源委员会（California Air Resources Board, CARB）今年四月一致通过一项新法，2036年起，禁售以化石燃料为动力的中型和重型卡车，大型货运公司也须在2042年前，改用电动或氢动力的卡车以实现零排放。如果联邦政府批准这项法律，将成为世界首创之举。

印尼金融服务监管局（简称OJK）于5日指出，印尼预计在今年下半年推出碳交易所，盼能促进该国的可再生能源发展，以稳步迈向该国的2060年净零目标。

印尼为东南亚最大的经济体，亦为全球最大的碳排来源国之一，根据该国的减排计划，其希望能在2030年前将排放量减少30%以上。

OJK局长马亨德拉（Mahendra Siregar）5日在新闻发布会上表示，该单位目前正在准备启动碳交易所，欲借此推动燃煤电厂提前退役。投资部长巴赫理（Bahlil Lahadalia）早前曾透露，碳交易所仅允许有在印尼经营的

台湾立法院在1月10日通过《气候变迁因应法》，此法针对企业排碳大户建立碳费机制，并设定2050实现净零排放的目标。行政院去年4月通过该修正草案，经过朝野协商后今年通过三读。

越南总理范明政（Pham Minh Chinh）于去年联合国气候变迁大会（COP26）上承诺将在2050年实现净零排放，然而该国现阶段仍缺少回报及评估温室气体排放量的机制，减排相关数据无法完整收集，再加上缺少庞大脱碳资金，使越南在实现气候目标上困难重重。

丹麦的马士基麦卡尼穆勒零碳航运中心（Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping，简称MMMCZCS）出台新研究指出，全球94间大型航运公司中，只有33间已明确承诺会在2050年前实现净零排放或是减排50%，占比仅有35%。

印度矢志在2070年实现碳中和，为了支持该目标，印度的金融之都孟买于周日（13日）公布其首项气候行动计画（Climate Action Plan），宣示将在2050年实现淨零碳排目标，成为东南亚首个订定淨零时程表的城市。