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（图片来源：Pixabay）
欧盟打击企业漂绿行动不间断，最新举措锁定高碳排的航空业。欧盟委员会携手消费者保护组织宣布，对20家航空公司展开漂绿调查，并要求在30天内提出相对应措施，否则最严重将祭出制裁。
欧盟表示，目前还只是初步调查阶段，所以没有列出20家航空公司的名单，不过欧洲消费者联盟（European Consumer Organisation, BEUC）表示，去（2023）年7月曾向欧盟申诉，指法国航空（Air France）、瑞安航空（Ryanair）、汉莎航空（Lufthansa）等17家航空公司违反「不公平商业行为指令」。
他们在4月30日透过书面声明，罗列航空公司可能误导消费者的6种做法：
- 创造错误印象让消费者认为支付额外费用，就能在环境冲击较低的情况下资助气候计画，或者使用替代航空燃油就能降低或完全抵销二氧化碳排放。
- 在无法清楚说明对环境的冲击时，迳行使用「可持续航空燃油」一词。
- 以绝对的方式使用「绿色的」、「可持续的」、「负责任的」或其他隐含绿色主张的用词。
- 在没有明确、可验证的承诺、目标及独立监测系统下，宣称航空公司正迈向温室气体净零目标。
- 在没有足够组成资讯及科学证据验证可信度下，提供消费者特定班机的二氧化碳「计算器」。
- 在没有足够及正确资讯下，提供消费者不同班机的碳排比较。
航空业碳排占全球总碳排量的2.5%，不但被视为是高碳排产业，也是最难脱碳的产业之一。
欧盟主管价值和政策透明的委员会副主席乔霍瓦（Vera Jourova）表示， 「愈来愈多旅行者关心他们的环境足迹且选择对环保绩效较好的产品及服务，他们应取得正确及科学答案，而不是模糊或虚假的陈述。欧盟委员会致力于赋予消费者在绿色转型中的权力，并打击漂绿行为。」
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欧洲地区愈趋严格的法规，让航空公司不得不检视自身对环境的冲击。3月，荷兰皇家航空（KLM）的广告被阿姆斯特丹地方法院裁定具有漂绿事实；去年12月，汉莎航空（Lufthansa）、法国航空（Air France）和阿提哈德航空（Etihad）的广告，也被英国广告标准局（ASA）点名，对消费者产生误导。
科学基础减量目标倡议（SBTi）资料库显示，欧洲主要航空业者的气候目标无助于让地球升温控制在1.5℃以内，其中易捷航空（EasyJet）、戈尔航空（Gol）、伊比利亚航空（Iberia）、维兹航空（Wizz Air）都因为没有更新减碳目标，而在SBTi官网上显示「承诺被移除」。
