欧洲议会于上周针对欧盟碳排交易体系（EU ETS）的改革案进行表决，最终否决了将航运和陆上运输业纳入交易体系的提案，不过另一项针对航空业的提案则获得通过，未来所有自欧盟出发的航班皆会被纳入碳市场之中。
在欧洲议会的辩论过程中，中右翼的议会议员指出，有鉴于当前乌克兰战争以及能源价格高涨都会导致通货膨胀，因此部分议员盼能放宽ETS的规定；而社会民主党及绿党的欧洲议会议员则认为，目前的碳市场改革方案仍不够严格，因此也拒绝支持。
在投票结果出来后，欧盟碳市场改革恐会暂时停滞，欧洲议会的环境、公共卫生和食品安全委员会（Committee on Environment, Public Health and Food safety）必须在6月23日之前提出折衷解决方案；若议员之间无法取得共识，这项改革案恐会被推迟。
欧洲洁净运输非政府组织Transport & Environment的航空主管达登娜（Jo Dardenne）对于本次投票结果表示，「欧洲议会已经发出了明确的信号，未来欧洲航空业的排放将不再被忽视。为了解决长途航班的严重污染，欧盟已迈出了重要一步，而接下来需要各国政府来共同实现这一目标。」
欧洲议会未能针对碳市场改革取得共识遭到许多环保人士的批评，不过国际道路运输联盟（International Road Transport Union）则相当乐见这样的投票结果，该团体指出，道路运输产业目前仍没有足够的替代燃料，举例而言，电动卡车的充电站仍远远不及需求量，因此该团体认为目前仍不适合将道路运输产业纳入碳市场之中。
不过，另一项和航空业相关的法案则获得了欧洲议会的表决通过，该法案规定所有从欧洲经济区（European Economic Area）出发的航班都会被纳入碳市场当中，且2025年后航空业便不能再获得免费的碳权配额。该法案也提议，航空业参与碳权拍卖所贡献的收入将有75%用于支持相关的科技发展。
欧洲议会也通过了另一项法案，自2035年起将禁止销售燃油汽车以及燃油轻型货车，有望让欧洲消费者加速迈向电动车。
