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美国电动车大厂特斯拉（Tesla）去（2023）年碳权销售获益达17.9亿美元（约人民币128亿元），使其2009年以来的碳权总收入达近90亿美元。 该收益来自与其它无法达到美国、欧洲及中国排放规定车厂之间的碳权交易，特斯拉并未揭露实际收受方。
特斯拉上季碳权收益年减7% 总年收仍破新纪录
根据《CarbonCredits.com》，特斯拉持续从竞业满足排放标准的需求中获利。 这项业务起初预期会减少，但因该电动车厂只需极少额外成本即可获得这些碳权，因此其销售近乎纯利润。
据特斯拉公布的2023年第四季及当年度财报，该车厂上季碳权销售收入为4.33亿美元，与2022年Q4的4.67亿美元相比，年减7%。 但特斯拉2023年碳权销售的总年收入自17.8亿美元增至17.9亿美元，使该车厂在2023年再创纪录新高。
特斯拉前高层一度不看好 碳权成重要收入来源
这项持续收入可能会让特斯拉感到惊讶，因为此前预期碳权收入可能随着同业提升电动车产量而下降。 2020年，特斯拉前任财务长柯克宏（Zachary Kirkhorn）警告投资人，别过度依赖这项收入来源，并预测其重要性过段时间将下滑。
不过，与柯克宏的预期相反，特斯拉的碳权收益并未大幅缩水，去年营收小幅超越前一年收益。 事实上，碳权销售收益已成该公司重要收入来源，在特斯拉上季40.65亿美元毛利的占比为11%。
碳权销售的持续增加，凸显该电动车制造商在洁净能源计划的价值。 这也见于该公司另一正在成长业务——发电及储能，该事业去年Q4总营收逾140万美元，高于去年同期的130万美元。
随着全球持续聚焦减少碳排放及应对气候变化，预计碳权需求将在未来随之攀升。
