国际碳权交易疲软 芝商所期货价格创新低

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由于森林碳抵换效益遭质疑，让航空公司与其他主要碳权买家开始避开交易市场，导致碳权期货从2021年高点至今崩跌90%，恐拖累全球减碳进度。

《日经亚洲》报导，因为预期碳权需求疲软，芝加哥商品交易所的碳权期货大跌，其中涵盖航空碳排的抵销期货价格在11月打破上市以来的历史新低。

欧洲能源巨擘壳牌执行长萨万（Wael Sawan）在10月曾表示，公司已经放弃每年1亿美元的碳抵消支出计画。过去这家英国公司经常透过私人、自愿市场购买碳权，用来抵销液化天然气生产、运送所产生的碳排，更曾计画在2030年年底前，每年购买价值1.2亿吨二氧化碳当量的碳权。

私人碳权通常涉及保护自然的碳抵换，例如森林保育计画，如果通过私人机构认证对环境有益，开发商就能发行碳权，但包含剑桥大学教授等专家，近期在审视过18个大型森林保育计画后发现，实际减排效果只有承诺的6%。

森林碳抵换效益近期遭到外界质疑。图为位于马来西亚沙巴州的森林碳计画「Kuamut 雨林保育计画」。 （图片来源：Wikimedia Commons）

而私人碳权市场交易规模仍然很小，2022年总量为19亿美元（约人民币135亿元），占政府公用碳权交易系统不到1%，但私人市场一般都被认为是政府计画的补强方案。

美国碳市场管理公司Carbon Direct预估，今年私人碳权发行量将较去年减少5%。随着航空与能源公司推迟采购，开发商似乎也在减少发行或暂缓计画，恐将对全球减碳造成严重冲击。

但联合国气候峰会（COP28）的政治角力，让各国难以在全球碳权系统上取得共识，让专家仍看好自愿性碳权市场，碳市场观察（Carbon Market Watch）的法规专家克鲁克（Jonathan Crook）表示，如果某个自愿性标准或计画获得部分国家青睐，那将会立下一个标竿，还可能吸引大量投资。