由多国富豪组成的《爱国百万富豪》组织（Patriotic Millionaires））于本周发布最新报告指出，特斯拉（Tesla）执行长马斯克（Elon Musk ）去年平均每两日便会乘坐一次私人飞机，频率远高于多数美国人，将对于气候造成庞大影响。
私人飞机对气候造成的危害众所周知，非政府组织Transport & Environment（简称T&E）2021年时便曾出版报告写到，由于私人飞机上搭载的人数较少，每位乘客的碳足迹会较一般商用机乘客的碳足迹高出14倍之多。
根据《爱国百万富豪》组织的报告，马斯克去年乘坐私人飞机的次数达171次，其碳足迹为普通美国居民全年度碳足迹的132倍，据统计，他的私人飞机去年共燃烧221，358加仑的喷射机燃料， 大约排放2，112吨的二氧化碳。
马斯克的碳排放之所以备受关注，乃是因为其所经营的特斯拉旨在为地球减少交通碳排放，据彭博社今年3月的报道，特斯拉估计其电动车让全球在2021年减少了840万吨的温室气体排放。
过往数年，全球富豪乘坐私人飞机的频率急遽上升，而马斯克便是其中之一，主要可归因于新冠肺炎疫情的爆发，促使私人飞机的使用量与排放量攀升大约20%。 根据该报告，马斯克去年又购买了一架新的私人飞机，为价值7，800万美元的湾流G700（Gulfstream G700），此机型为全球最大的专用私人机，预计将取代马斯克原先乘坐的湾流G50ER。
本次报告的共同作者柯林斯（Chuck Collins）对此谈到，马斯克并非唯一个案，他仅是滥用私人机的其中一个例子。 柯林斯进一步指出，如果无法逐步淘汰私人飞机，那便应当对其征收高额税款，并用此资金建立更好的运输系统。
特斯拉的发言人目前尚未对此新闻做出回应。 「爱国百万富豪」组织的报告呼吁，美国联邦政府应将航空燃油税提高一倍，从现行的每加仑0.219美元上调至 每加仑0.438美元，并且对私人飞机的转手征收转让税。 该报告进行试算后发现，若课征5%的转让税，马斯克在购买新机时便必须支付390 万美元的税金，而其去年乘坐私人飞机所耗费的燃油将使其支付近9.7万美元的燃油税。
此外，推特上曾有一个「@ElonJet」帐号，由一位名为史威尼（Jack Sweeney）的大学生进行管理，该帐号定期追踪并公布马斯克私人飞机的行踪。 不过，马斯克去年入主推特后便旋即关闭了该账号，称史威尼的行为侵犯其人身安全。 柯林斯补充表示，若与其他频繁搭乘私人飞机的富豪相比，马斯克应当受到 更多审查，因为其曾试图使这样的网络监督者噤声。
史威尼后来创立了另一个名为「@ElonJetNextDay」的帐号，仍会在上面发布马斯克的航班信息，不过皆会延迟1天更新。
