随着电动车新时代开启，越南计划在2050年前，推动所有车辆使用绿电，并计划设置大量充电站，掀起一波投资商机。
越南总理范明正（Pham Minh Chinh）7月批准了绿色能源转型计划，减少交通运输领域的碳和甲烷排放。根据该计划，从2025年起，越南所有公交车都必须是电动车或使用绿色燃料，到了2030年，公交车必须使用电力或绿色燃料，而在2050年前，所有车辆都应由电力或绿能发动。
自2023年开始，企业将加速开发越南电动车市场。越南TMT公司推出了迷你电动车型五菱宏光（Wuling HongGuang）、越南现代汽车（Hyundai Thanh Cong）推出了Ioniq 5，VinFast则推出一系列在越南制造、组装的新车型，即VF3、VF6和VF7。预计越南车市不久后将出现更多新车款。
信用评等公司惠誉（Fitch Solutions）旗下研究机构BMI Research预测，2023年越南电动车销量将增加增一倍，达到1万8,000辆。预估该市场在2023-2032年期间，每年将增长 25.8%，年销售量将自2022年的8,400辆增加至6万5,000辆。
越南汽车制造商协会（VAMA）同时预测，到了2030年，越南将有约100万辆电动车行驶在道路上，并在2040年增加至350万辆。
电动车发展将需要同时开发充电站，这为投资者带来了巨大的机会。目前，越南有两家提供充电站服务的企业——VinFast和EVIDA，两间业者均提供EBOOST智能充电产品。
VinFast计划在全国设置15万座充电站，充电费用为3,210.9越南盾/kWh（约人民币1元），而EVIDA提供服务的价格为8,900越南盾/kWh（约人民币2.73元），这不包括开通费用：机车一次4,900越南盾（约人民币1.5元）、汽车为一次19,900越南盾（约人民币6.1元）。东南亚目前充电费用一次约8000越南盾/kWh（约人民币2.46元）。
据一些企业计算，一辆5至7人座的电动车行驶100公里需要15kWh。如果一座充电站每天为100辆车提供200公里的电力，那它可以出售3,000kWh的电力。以东南亚目前价格（8000越南盾/kWh）计算，每座充电站可赚2,400万越南盾（约人民币7,368元），一个月收益可达7.2亿越南盾（约人民币22万元），利润丰厚。 即使每座充电站收益仅达该估算的30%至50%，也不会面临损失。
在意识到这股潜力后，许多国内外企业也计划踏入该产业。目前，越南电力（Vietnam Electricity）正在河内及其他城市安装充电站。此外，这波商机也引起了西门子（Siemens）、ABB集团等产业先进的关注。
