可持续发展观念逐渐深入各产业，航空业也不例外。泰国国际航空（Thai airways）26日公布新版女空服员制服，也融入循环再利用概念，预计明（2024）年1月全面换新。
泰航公布新版女空服员制服。（图片来源：泰国国际航空）
泰航推「零废弃生活」机上废塑料瓶回收做制服
泰航空服员现行制服设计取自于传统服饰仑裙（Ruean Ton），已经有60年历史，如今改良加入环保材质与泰丝编织而成，其中包括机上废弃的塑料瓶。布料有7成来自环保再生丝线，3成来自泰丝，换算下来每件制服会用到54个塑胶瓶，且生产成本没有大幅上升。
换新制服是泰航「零废弃生活」计划的一部分，最主要的三大发展方向是从飞机延伸至地球、将废物转换成财富、让泰航招牌紫色富含意义，以实现2050年净零碳排的营运目标。
泰航不是第一家追求可持续发展而改善空服员制服的航空公司，今（2023）年7月芬兰航空不但回收旧制服，作为新制服的原料，也制成各种户外家具，更加坚固耐用。同年5月新西兰航空也宣布，广邀设计师参与新制服提案，目标是对环境更友善，同时也减少现行制服的废弃垃圾。
（图片来源：泰国国际航空）
可持续航空燃料供给有限 航空业减排难
除了换新制服，航空业也企图使用可持续航空燃料（Sustainable Aviation Fuels, SAF），降低燃油消耗及二氧化碳排放，但有专家点出其困难。
奥尔顿航空顾问公司总监林艾伦接受泰国《TTR Weekly》访问时表示，可持续航空燃料供给有限导致价格飙涨，大约来到一般航空燃料的3倍，影响航空公司采用以及政府支持，尤其在亚洲国家更是如此。价格高低影响竞争力，最终也冲击经济成长，让政府力推观光、增加外汇收入的希望落空。
根据国际航空运输协会（IATA）统计，可持续航空燃料产量在2022年只有3亿公升，占全球航空燃料消耗不到0.1%。IATA也预估，产量必须在2050年达到4500亿公升，也就是占比达到65%，才有办法达到净零碳排目标。
