泰国电动车今（2023）年销售大幅成长，当地政府1日宣布明（2024）年起缩减电动车补贴，从15万降至10万泰铢，同时持续鼓励电动车产业，希望泰国成为电动车区域生产中心。泰国总理兼财政部长赛塔（Srettha Thavisin）近日就参观上汽正大集团（SAIC Motor-CP）工厂，试驾即将上市的电动跑车。
泰国首款国产纯电动车「NEW MG4 ELECTRIC Thailand Edition」。 （图片来源：上汽正大集团）
泰国电动车渗透率高 明年政府补助降至10万铢
但《路透社》报导，泰国政府1日才拍板缩减电动车补贴，从明（2024）年开始到2027年，每辆电动车的最高补贴，将从15万降至10万泰铢，希望在顾及电动车普及的同时，也减轻国家财政压力。
截至今年9月，泰国电动车销量暴增7倍来到5万340辆，远超过东南亚其他国家。泰国投资促进委员会（BOI）秘书长那黎（Narit Therdsteerasukdi）表示，过去2到3年在政府支持下，泰国电动车渗透率大幅成长，所以之后的资源会随情况逐渐减少，避免让国家财政吃不消。
在3.5版电动车补助计划中，车价在200万泰铢以内、搭载50kWh电池的电动车，有机会获得5万至10万泰铢补助，较小型的电动车补助则在2万至5万泰铢之间，而泰国电动车均价大约落在120万至170万泰铢之间。
泰国制造首款电动车MG4亮相 总理亲自试驾跑车
上汽正大集团4日在泰国发表首款国产纯电动车「NEW MG4 ELECTRIC Thailand Edition」，泰国总理兼财政部长赛塔（Srettha Thavisin）率领内阁成员约200多人出席参观制造工厂，赛塔还亲自试驾即将上市的电动跑车「MG Cyberster」。
赛塔表示，发展电动车是泰国成为东盟电动车基地的必经之路，泰国政府致力于在地生产及销售，并将持续落实电动车奖励措施。
泰国总理赛塔4日参观上汽正大集团电动车工厂。 （图片来源：上汽正大集团）
该工厂位于春武里府的WHA伟华东海岸工业二区，占地约21万坪，具备从内燃机到替代能源车辆的完整生产能力，每年可为海内外市场生产最高10万辆车。今（2023）年10月，上汽正大在当地最新的电池厂也完工启用，预计每年可生产5万颗无模组电池包。
每年制造250万辆汽车的泰国，有意发展成为电动车区域生产中心，目标在2030年前将电动车产量拉高到3成，因此在同一份计划中，泰国政府也规划降低进口关税及消费税。那黎透露，计划的前两年，车价低于200万泰铢的全电动车，最高可减免40%的进口关税，消费税则从8%降至2%。
