新加坡将于七月推出一项用于支持永续航空燃料的碳权计划，让企业和旅客在搭乘飞机或寄送商品时，可以选择支付碳权费用以减少碳足迹。
新加坡民航局（Civil Aviation Authority of Singapore）、新加坡航空（Singapore Airlines，简称新航）和国有控股公司淡马锡于8日共同表示，他们未来将出售1,000个单位的碳权，并用此资金购买永续航空燃料。
透过这项计划，自今年第三季开始，所有从樟宜机场起飞的新航和酷航航班未来一年都会采用永续航空燃料和传统燃料的混合物。
永续航空燃料是由使用过的食用油和动物脂肪等废料所制成，目前这种燃料的成本约为传统燃料的三倍，因此航空公司和当局盼能透过这项计划取得资金，以支付环保燃料的成本。
新加坡民航局、新航、和淡马锡指出，这项计划有望促进航空公司对于永续燃料的长期需求，让制造商有信心提高产量，藉以支持永续航空燃料行业的发展。
第一阶段这些碳权将出售给新航的企业客户以及货运代理商，让他们可以从航空公司购买碳权，而货运代理商可以将碳权出售给下游客户，让其减少业务中的碳排放。第四季开始，新航的所有客户便都能参与这个碳权市场。
全球航空业已承诺会在2050年实现净零排放，根据预测，届时若能广泛采用永续燃料，将能协助该产业减少65%的排放量，而其它的排放量则有赖潜在的新技术与效能提升等方法。
在新冠肺炎疫情爆发之前，商用航空每年排放约九亿吨的二氧化碳，约占全球排放量的2%。2021年航空业略为回温，航空公司整年度使用了市场上所有可用的一亿公升永续航空燃料。
新加坡交通部长易华仁指出，新加坡的航空和航运产业皆在致力于追求脱碳，举例而言，新航一直致力于让机队的平均机龄维持在六岁左右，且随着新型飞机陆续推出，燃油效率通常也随之提升，新航因此能将其机队打造为世界上燃油效率最高的机队之一。
