菲律宾将于10月举办电动车峰会（Philippine Electric Vehicle Summit， PEVS），电动车在当地也更受青睐，根据数据平台Statista，该国在2022年售出1，013辆，超出2021年843辆和2020年378辆，这可能是受到电动车产业发展法（Electric Vehicle Industry Development Act， EVIDA）推动。 该法于2022年5月颁布，并于同年9月正式上路。
电动车产业发展法刺激了菲律宾国内的EV买气，该法内容包括在各机构分配停车位、在城市和自治区划定绿色道路，以及豁免于部分交通规则等。 同时，公私营部门也一直推动充电站使用更便利。
菲律宾电动车协会（Electric Vehicle Association of the Philippines， EVAP）主席Edmund Araga表示，《该法的实施仍是一大挑战，因为其中涉及了广泛生产和推广。 EV产业在供应和基础建设方面仍在进行必要的调整，各政府机构制定的法规也正经历过渡。”
他也指出，菲律宾能源部（DOE）目前正透过推出与再生能源法案相关计划，在政府部门间树立榜样，「这类计画与当地EV基础设施的发展有关，其中一项是e-APP，可以在地图上标出全国可用电动车充电站的地点。」
与此同时，菲律宾贸易及工业部（DTI）正在筹备电动车奖励策略（Electric Vehicle Incentive Strategy），而交通部（DoTr）持续聚焦在推动公用车的现代化，并以电动车为优先。
私营部门方面，正积极投资在全国策略地点设立更多充电站，并使用创新的EV充电技术。 许多私人企业也正在主动采购采电动车，强调其减少碳排的努力，降低对燃油的依赖。
这些都是即将到来的菲律宾EV峰会重点，该活动旨在推动电动车的普及，预计今年规模将更甚以往，为期三天的峰会包括贸易展览与研讨会，涵盖了巴赛市（Pasay）SMX会议中心的三座展厅。
本届峰会主题为「插电并加速」（Plug-In and Accelerate），活动时间为10月19日至21日。 主办方是菲律宾电动车协会与马尼拉电力公司（Manila Electric Company），协办单位包括能源部和菲律宾日产汽车（Nissan Philippines）。
Araga指出，峰会亮点之一为「菲律宾电池联盟（Philippine Battery Consortium）的成立，并将在今年PEVS峰会启动。 该联盟旨在解决有关电池供应和成本的担忧与难题。」
