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航空业为了实现ESG目标，并在2050年前达到净零排放，面临转型的艰巨挑战，马来西亚机场控股公司（Malaysia Airports Holdings Berhad， MAHB）透过光伏发电，确保其机场能够永续发展。
MAHB大马六座机场安装光伏 每年省逾140万令吉
根据MAHB策略总经理阿迪安（Megat Ardian），该公司目前在马来西亚共有6座机场安装了光伏系统，这是其环境蓝图2.0（Environmental Master Plan 2.0）计划之一。
使用光伏发电已显示出正面成效，进一步节省成本和减少能源消耗。 阿迪安表示，「使用光伏后，我们每年省下约146万令吉。 光伏板产生的电力成本比目前电价低了30%，未来25年可望在公用事业营业支出方面省下4,270万令吉。 」
他补充，吉隆坡国际机场（KLIA）第一航厦卫星楼的屋顶和停车场顶棚已安装光伏板，总计可产生14,000 KW电力。
MAHB旗下其它部署光電系統的機場，包括檳城國際機場（Penang International Airport）、蘭卡威機場（Langkawi International Airport）、位在關丹（Kuantan）的蘇丹阿末沙機場（Sultan Ahmad Shah Airport）、馬六甲機場（Malacca Airport）和亞庇國際機場（Kota Kinabalu International Airport）。
總發電量19,122 MWh 可供逾4,600家庭一年用電
这6座机场在2022年的光伏总发电量达19,122 MWh，减少碳排1,221万吨二氧化碳当量（tCO2）
MAHB生产的光伏总电量可用于约21万8,565个10瓦LED灯泡，或供应4,615户家庭一年用电。
在维护方面，阿迪安表示，该公司和光伏板供应商持续监测光伏板的发电效率，「我们也透过仪表板监测光伏板的效能，检视实时能效、太阳半径，以及任何可能发生问题。 」
扩大采用电动车 用于飞机、行李拖车等空测活动
除了光伏发电外，MAHB也计划在今年采用电动车（EV），作为转型的一部分。
阿迪安指出，我们正在和基础设施及EV供应商合作，用电动车载运乘客往返机场。 我们计划建置对电动车更友善的充电站、停车塲及电动车专用的接送区。 」
此外，电动车将用在吉隆坡国际机场的空测营运，包括以EV取代现有柴油车，进一步减少碳排放，
阿迪安谈到，我认为这是我们可以发挥最大价值之处，因为空测有很多活动。 飞机拖车、行李拖车等，都是使用柴油。 所以，还有什么比全部都换成电动车更能有效减少碳排？」
