馬來西亞政府公布鋼鐵業發展藍圖，預計在2050年實現產業脫碳。（圖片來源：馬來西亞投資、貿易及工業部）
馬來西亞近日公布2035鋼鐵業發展藍圖（Steel Industry Roadmap，SIR2035），除了將市場供過於求的問題列為首要改革方向，也計劃透過碳稅等碳定價制度推動產業減碳，並在2050年實現脫碳目標，未來也將建立東協綠色鋼鐵標準，扮演區域產業轉型的領頭羊。
大馬鋼鐵業發展藍圖，先解決產能過剩問題
投資、貿易及工業部（MITI）29日在東協鋼鐵論壇（2025 Asean Iron and Steel Forum）暨東協鋼鐵政策決策者會議（Asean Policymakers Conference on Steel）上推出該藍圖，提出馬來西亞鋼鐵業10年內的發展方向。
根據SIR2035規劃，一共分成3個階段、15項主要策略。第一階段是2025年及2026年的「重新定位」（Reset the Trajectory）、第二階段是2027年至2034年的「基礎投資」（Invest in the Foundations）、第三階段是自2035年開始的「加速發展綠色生態系統」（Accelerate Green Ecosystem）。
大馬2035鋼鐵業發展藍圖一共分成3個階段、15項主要策略。（圖片來源：馬來西亞投資、貿易及工業部）
MITI部長東姑賽夫魯（Tengku Zafrul Abdul Aziz）表示，短期內先處理產能過剩問題，同時重新建立許可證規定、嚴格打擊非法業者、保障國內原料供應等，為接下來的產業脫碳奠定發展基礎。
寄望碳定價機制帶動轉型，估綠色鋼鐵需求5年達2.5倍
針對鋼鐵業綠色轉型最基本的市場供需問題，SIR2035提到，馬來西亞政府預計最快2026年實施碳稅機制，將以碳排量向鋼鐵業者課稅，並將徵收到的碳稅交由新成立的碳競爭力基金（Ｃarbon Competitiveness Fund）負責管理，用於投資綠色轉型計畫，協助企業採用低碳技術、拓展新市場、提升出口能力。
另外，馬來西亞政府計劃從2027年起推出其他碳定價制度，例如「總量管制與交易」（Cap and Trade）的排放交易體系（Emissions trading scheme，ETS）、限額加稅（cap-and-tax），預料也將限制鋼鐵製造商的碳排，並形成產業內的碳交易市場。未來也將要求業者提出碳排報告，並制訂與國際標準相符的綠色鋼鐵標準。
市場需求部分，SIR2035預估，未來5年內綠色鋼鐵的需求將較目前成長2.5倍，占鋼鐵總採購量的4成以上。MITI將推出支持在地低碳鋼鐵計畫「Buy Made-in-Malaysia, Buy Low-Emissions」，預計將先調整政府基建及建造計畫的採購條件，並針對私人企業制定行動準則及標準，全面推動使用在地生產的低碳鋼材。
此外，東姑賽夫魯在會中提出區域合作框架的概念，希望由馬來西亞建立東協鋼鐵業產能與利用率資料庫，以及一套包含完整監測、報告及驗證（Monitoring, Reporting, and Verification，MRV）與環保產品宣告（environmental product declarations，EPD）的產業脫碳標準，扮演區域綠色鋼鐵發展的領導者。
資料來源：MITI、Reuters、Edge Malaysia(1)、(2)、The Sun
