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當全球電動車與3C產品的浪潮，以前所未有的速度席捲而來，一個隱形的危機正悄然堆積如山：廢棄鋰電池。根據環保資訊中心數據，2030年全球將有超過1,200萬噸的鋰電池退役，主要來自電動汽車的大量普及與汰換。這些被淘汰的能源載體，既是燙手山芋，也是潛在的城市礦山。

科學基礎減碳目標倡議組織（SBTi）22日正式發布《金融機構淨零排放標準》（FINZ, SBTi Financial Institutions Net-Zero Standard）要求金融機構若依循標準承諾淨零，須公開「化石燃料透明度政策」，立即終止對新化石燃料專案的融資，並於2030年終止對參與擴張的石油和天然氣公司的一般用途融資。

藍碳是自然碳匯的重要來源，也是台灣邁向淨零轉型的關鍵策略之一。環境部24日通過2項藍碳方法學，包括「海草復育」與「紅樹林植林」。海洋委員會指出，這不僅為藍碳發展提供科學依據與可行的操作指引，更是推動藍碳制度化的重大里程碑。

台日企業攜手搶攻東協碳封存商機，日本重工業公司科納維（Kanadevia）22日宣布與台灣良聯工業（Liang Lian Industries）合作，將共同承包液化二氧化碳球型儲存槽工程，鎖定有意在馬來西亞、越南等國家進行碳封存的企業，目標每年打造1至2座5,000噸級儲存槽。

越南鋼鐵大廠蓮花集團（Hoa Sen Group，又稱華森集團）為強化綠色競爭力，攜手新加坡能源集團（SP Group）導入「冷卻即服務」（Cooling-as-a-Service, CaaS）系統，並結合屋頂光電設施，預計每年可節省逾3成冷氣用電，並減少約1.4萬噸碳排。

曾是植物奶市場的風雲品牌，Oatly 經歷高速擴張與股價暴跌後，正試圖以「永續」重塑企業核心價值。本文回顧 Oatly 從高峰滑落的歷程、其涉及的漂綠訴訟爭議，最後聚焦其榮獲「氣候解決方案公司」認證的永續承諾。

新加坡政府將碳捕捉與封存（CCS）視為國家淨零解方之一，官方14日公布3家獲得可行性研究補助的企業，分別是吉寶集團（Keppel）、和光電力（PLP）、楊忠禮西拉雅能源（YTL PowerSeraya），研究結果預計在2026年1月底前完成，為之後的電力脫碳政策奠定基礎。

為了達成2035年減碳38±2%目標，政府各部會今年初提出六大部門「減碳旗艦行動計畫」，經濟部上週五（4日）辦理製造部門減碳旗艦行動計畫的社會溝通會議。民間代表關注減碳政策工具，如何建立國內低碳市場需求，以及從源頭減少產能。

從中式快炒到西式餐點，從餐廳料理到簡單的三餐，瓦斯爐具正面臨挑戰！為實現淨零碳排，許多地區正推動淘汰天然氣設備、轉向電氣化。如何降低高昂的設備成本，並且維持料理的獨特風味？這趟轉型之路充滿挑戰與契機。

推動責任投融資，國泰金控與台灣指數今（8日）共同宣布，國泰金將透過台灣指數ESG資訊暨IR議合服務平台的協助，深化責任投融資，完善盡職治理，落實永續金融。