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（图片来源：iStock）
为了让民众减少使用液化石油气（Liquefied Petroleum Gas, LPG），也就是俗称的桶装瓦斯，印度尼西亚政府去年祭出免费送节能电锅的政策，预计送出50万组，但根据执行单位统计，实际上只送出34万组，因为资格验证意外耗时，最终还拖累年度预算达成率不到90%。
印度尼西亚能源与矿产资源部（ESDM）15日举行记者会，公布去（2023）年预算执行率为89.96%，部长塔斯利夫（Arifin Tasrif）表示，归咎原因是送电锅政策以及电动摩托车推广两项计画未达标。
塔斯利夫表示，「我们已经用尽全力，目标是送出50万个电锅，最后则是送出34.2万个」，电力局局长吉斯曼（Jisman P. Hutajulu）认为计画执行时间不够，「我们花了2个月的时间核实条件，首先得透过村长取得民众的综合社会福利资料」。
去年10月开始，印度尼西亚政府开始发送节能电锅给符合标准的低收入户家庭，希望这些家庭减少使用3公斤桶装瓦斯，改为使用电力。
佐科政府认为，相较于单纯从原油提取的液化石油气，部分电力有可再生能源提供且较为「清洁」（cleaner），同时冀望减少能源进口，因此大力推广用电煮饭，预估送电锅计画能减少消耗2,900万公斤液化石油气。
印度尼西亚67%的电力来自煤炭，因此该政策也引来部分专家批评，印度尼西亚加查马达大学（Gajah Mada University, UGM）教授克里斯（Krisdyatmiko）表示，「电力跟桶装瓦斯一样，都不是源自于可再生能源」，但当局仍坚持推行，没想到执行率不如预期，再度引发外界议论。
尽管负面消息不断，但塔斯利夫透露，民众对计画的反应相当好，「预计今（2024）年1月就会把剩下的电锅送出去」。
而印度尼西亚工业部长阿古斯（Agus Gumiwang）在会中也证实，今年电动摩托车补贴配额为5万辆，较去年大幅减少15万辆。阿古斯表示，去年电动摩托车的补贴配额没有达标，是因为补贴计画在去年4月才开始，且放宽补贴的规定在2023年底才生效，加上许多人认为电池充电速度太慢，导致电动摩托车推广不力。
