印度尼西亚今（2023）年9月底正式推出碳权交易所（IDX Carbon）后，在该国国营石油公司带领下，交易量还一度超越日本与马来西亚市场，但有英国媒体发现，实际上过去2个月以来，印度尼西亚碳交易并不热络，甚至多数时间根本没交易。
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印度尼西亚证交所。 (图片来源：iStock)
购买碳权迫切需求未浮现 印尼碳交易冷清
根据英国《气候之家》（Climate Home News）取得的资料显示，印度尼西亚碳权交易所曾发生过在19个交易日中，有17天根本没有任何买卖的情况，而且每日的数据统计经常从网站中凭空消失，碳价也一直维持不变，显示交易并不活跃。
印度尼西亚金融服务管理局（OJK）最新11月的数据显示，从可供交易的174万吨的碳权中，实际仅交易28%。印度尼西亚碳权交易所的最新交易数据为12月1日，当天可交易用户为41个，但收盘价与开盘价一样为每吨5万9,200印尼盾。
印度尼西亚证券交易所总经理伊曼（Imam Rachman）表示，11月在市场上只交易了46万8,124吨的碳权，因为碳权的流动性很低，导致各界没有感受到购买碳权的迫切需要。「我们目前的挑战是，碳权与其他商品的流动性不同，且买方只是买进并持有，并没有积极的交易」。
印尼碳税上路日一延再延 碳权重要性遭低估
印度尼西亚证券交易所开发部门主管杰弗瑞（Jeffrey Hendrik）认为，碳交易所仅开放给印度尼西亚国内企业或商业实体买卖，所以吸引力比较小。
金融服务管理局资本市场、衍生性商品金融与碳交易监管的执行长伊纳诺（Inarno Djajadi）也坦承，与股票交易相比，碳权交易量的确非常小，原因之一是需求不大，导致碳交易变成自愿性。「在需求方面，我们需要再强调碳权的重要性，其中一个方法是透过政府实施碳税。」
碳税在2021年就被纳入印度尼西亚税务法规中，原定去（2022）年4月就要生效，却因故一延再延，甚至到今年12月还没落实，不过印度尼西亚政府今年10月指出，有信心在2025年实施碳税，可望活络碳权交易。
