新加坡海运公司东太平洋航运（Eastern Pacific Shipping）透过与荷兰海事技术公司Value Maritime合作，将在两艘油轮上装设碳捕集系统，使它们成为当今最大艘的补碳远洋船舶。
东太平洋航运已和Value Maritime签署协议，后者将协助在两艘油轮上安装碳捕集以及过滤系统，且东太平洋航运旗下有另外三艘船舶也有机会加入这个行列。目前已在进入工程和规划阶段，预计将能于本年度安装好首座系统。
本次协议涉及的两艘船舶皆于2020年建造完成，载重量为49,700吨，未来将会搭配Value Maritime的「Filtree」系统，用于过滤硫磺和99%的颗粒物，该系统也会另外配有碳捕集模块来为船上的二氧化碳电池充电。
东太平洋航运表示，储存了二氧化碳的电池会在船只抵达港口后重新释放，将二氧化碳提供给经营温室等业务的客户，或者被注入碳封存的系统之中。释放完的电池将被放置回船上再次吸收二氧化碳，这种「即插即用」的方法有望让船舶捕获现今40%的二氧化碳排放量，且未来有可能超过90%。
东太平洋航运的执行长杜考（Cyril Ducau）指出，该公司现有的减排方案主要是改用替代性燃料，因此目前仍缺少碳捕集技术，与Value Maritime合作将是该公司迈向能源转型的一大步。
杜考补充道，「我们深信，若要减少远洋船舶现在以及未来的排放，碳捕集技术具有重要的意义。与替代燃料、生物燃料其以及它解决方案相结合，碳捕集将会是航运业加速迈向脱碳的关键一步。透过为我们的油轮加装碳捕集系统，我们希望向业界证明，碳捕集是一种可行、可拓展的选项。」
Value Maritime的Filtree系统除了可以补集二氧化碳之外，也能从海水中去除油渣与颗粒物，藉以确保海水的PH值达到中和，以避免海洋酸化。除了改造油轮之外，这两间企业也在寻求更多的合作机会，例如在东太平洋航运新造的货柜船上配备Filtree系统等。
