全球最大货柜航运公司马士基（Maersk）继今年一月宣示要在2040年达成碳中和后，本周进一步宣布，该公司将加入SteelZero倡议，预计将在2040年达成100%使用淨零钢铁（net zero steel）的目标。
SteelZero倡议是由非营利组织「气候组织」（Climate Group）所提出，是一项全球性的倡议，汇集了各大企业，盼能加快钢铁行业迈向淨零目标的过程，所有加入的企业等同于做出公开承诺，到2050年必须全面採购淨零钢铁。
马士基宣示，将提前在2040年完全使用淨零钢铁，盼能激励同行和供应链的厂家跟随其脚步，该企业也订下了中期目标，计画在2030年先将淨零钢铁的使用比例拉高至50%，加入了沃旭（Ørsted）、英国巴雷特钢铁（Barrett Steel）等企业的行列。
马士基船队及战略业务执行长泰格森（Henriette Hallberg Thygesen）指出，「钢铁是我们价值链中不可或缺的一部分，我们在船舶、货柜、码头和仓库皆有使用到钢铁，因此它也是我们在脱碳方面至关重要的部分。」
泰格森补充道，钢铁产业是全球碳排的最大来源之一，占全球温室气体排放量的7%，为了在这个难以脱碳的产业中实践全球气候目标，必须为初级炼钢程序找到低碳的解决方法。他指出，透过加入SteelZero，彰显了马士基对淨零钢铁的承诺，也会促使淨零钢铁的生产规模快速成长。
马士基运营的700多艘船舶中有相当一部分预计未来十年内会进入回收阶段，其中极大一部份是超巴拿马型（post-panamax）货柜船，钢材约佔其重量的90%。
据马士基的副总裁兼技术长劳尔森（Palle Laursen）表示，全球船舶的回收量预计将在2028年翻倍，并在2033年增加四倍之多，回收后的钢材将被视为是用于实践淨零排放的初级材料，马士基不仅有脱碳的强劲渴望，也拥有即将走向寿命末期的船舶，透过推动钢铁产业的循环性，将能为该公司提供减少范畴三排放的绝佳机会。
