林柏宇

泰國新政府端出能源政策牛肉，鎖定3大方向：降低家庭能源支出、強化能源安全、加速能源轉型，相關規劃將為太陽能與碳捕捉等減碳計畫帶來投資機會，總規模可望達7,000億泰銖（約新台幣6,540億元）。政府同時期望，在刺激經濟成長的同時，將國家淨零目標提前至2050年實現。

航空業因長途運輸脫碳難度大，被視為全球「難減排部門」。然而在淨零浪潮推動下，航空公司正積極從營運與燃料著手減碳。以東南亞為例，新加坡航空（Singapore Airlines）多年蟬聯國際航空運輸評級組織Skytrax全球前列，印尼嘉魯達航空（Garuda Indonesia）則是東協少數獲得五星認證的國籍航空。面對淨零挑戰，這些東南亞航空公司如何提出解方，維持國際競爭力？

越南是全球水果、咖啡、胡椒、海鮮、紡織重要出口國之一，在疫情後消費行為逐漸轉向綠色、永續生活的趨勢下，自願性永續標準（Voluntary Sustainability Standards，VSS）已經成為出口商能否持續站穩國際市場，提升競爭力的基本憑證。

印尼政府為加速與國際碳權標準接軌，2日與國際碳權認證機構Verra簽署互認協議（MRA），為釋放約5,000萬噸碳權潛力鋪路，並將串聯國內碳註冊管理系統，強化對國家自定貢獻（NDC）目標的追蹤與管理。同時，印尼也與黃金標準（Gold Standard）合作推出碳權試點計畫與指引，預期將進一步提升碳權品質與國際市場信任度。

碳移除技術（Carbon dioxide removal，CDR）逐漸受到各國重視，11月登場的聯合國氣候峰會（COP30）將首度設立專屬展館，預計將匯集全球政府及產業代表，邀集全球政府與產業代表，共同探討如何強化該技術在氣候與經濟上的效益。同時，國際倡議組織「自願性碳市場誠信委員會」（ICVCM）也通過新一輪碳移除方法學，為市場參與者提供高品質碳權標準。

印尼主權基金達南塔拉（Danantara）加快廢轉能（WtE）計畫落地，預計至少8個案子將在10月底前啟動，並在之後逐步推展至全國33座城市，而每座發電廠投資額上看1.8億美元（約新台幣54.8億元），發電量可達15MW（千瓩），整體計畫預計能為印尼減少最多8成溫室氣體排放量。

越南出口貿易在該國國內生產毛額占比於2023年超過86%，但要充分發揮「世界工廠2.0」的潛力，必須與全球永續低碳趨勢接軌，以製造業為主的產業園區紛紛強化節能減碳、再生能源發展等，吸引外資進駐設廠。《RECCESSARY》以兩個指標性開發案為例，觀察越南工業園區的綠色轉型趨勢。

印尼在跨國電力交易上邁出關鍵一步。新法規明定國家電力公司（PLN）為全國唯一的電力進出口商，並採用更具彈性的交易機制，允許以不同能源或大宗商品作為結算方式。政府也規劃將交易所得用於強化能源安全，並投入新能源與再生能源開發計畫。